例年4月上旬～5月上旬頃が菜の花の見頃となり、SLが走る姿とサッカー場よりも少し広い9000平方メートルに菜の花が咲き誇る花畑をご存じですか？

車が無くても電車で行くことができる「倉ケ崎SL花畑」をご紹介しますので、訪れてみてはいかがですか？

倉ケ崎SL花畑くらがさきSLはなばたけ

倉ケ崎SL花畑滞在時間

波乗りアヒル

実際に訪れた満足度は、訪れた際に追記します

アクセス（電車・バス）

【最寄り駅】東武鬼怒川線・大桑駅

東武浅草駅から急行などを乗り継いで大桑駅まで約2時間40分・1,393円で行くことができ、特急リバティを利用ならば約2時間・3,043円です。

大桑駅から歩いて約1.4㎞・20分ほどで倉ケ崎SL花畑に到着できます。

【最寄り駅】JR日光線・今市駅

東京駅から上野東京ライン宇都宮線（東北本線）で宇都宮駅まで行き、日光線に乗り換えて今市駅まで約2時間30分・2,640円です。

【路線バス】日光交通バス・倉ケ崎バス停

大桑駅の2つ手前の東武下今市駅からJR日光駅を経由する鬼怒川温泉行きのバスに乗り、倉ケ崎バス停まで約15分330円で行くことができ、バス下車して歩いて約500m・7分ほどで倉ケ崎SL花畑に到着できます。

バスも電車もほぼ1時間に1本しか運行されていないので、下今市駅での待ち時間の少ないルートを選ぶことになりそうです。

アクセス（マイカー・レンタカー）

東京から首都高速向島線を通り・中央環状線・東北自動車道を経由して日光道・今市インターを下車するルートで、約160㎞・2時間・約4,300円で倉ケ崎SL花畑へ行くことができます。

駐車場

倉ケ崎SL花畑の駐車場が無料で利用できます。

お得なフリーきっぷ

JR線利用の場合は、青春18きっぷの春版の有効期限が終わってしまった後に、倉ケ崎SL花畑の菜の花が見頃となるのでお得なフリーきっぷはありません。

また、東武鉄道利用の場合はスマホ専用サイトの「NIKKO MaaS」で購入できる「デジタル鬼怒川温泉フリーパス」ならば、下今市駅からのバスは対象外ですが2,500円で浅草駅から大桑駅までの単純往復だけでも、286円お得になりますので使わない手はありませんね。

倉ケ崎SL花畑基本情報

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菜の花おススメ観光スポット

梅や桜のおススメ観光スポット

2016年から2018年までの2年間、キリン午後の紅茶のCMロケ地として南阿蘇に広大なカルデラ大地を見ながら、上白石萌歌さんが出演していた景色のいい駅をご存知ですか？

正直、田園風景の中にポツンと駅舎があるだけなので、CMの事を知らなければ素通りしてしまう駅ですがいまだに訪れる人が多いDMロケ地を訪れてみてはいかがですか？

南阿蘇鉄道・見晴台駅みなみあそてつどう・みはらしだいえき

南阿蘇鉄道の主要駅「高森駅」から1.6㎞なので歩いて20分程で行くことができる「見晴台駅」で、また隣駅の「南阿蘇白川水源駅」からも1.8㎞なので歩いて25分程という場所にあります。

とはいえ気軽に途中下車してしまうと次の列車まで1時間～2時間も待たなくてはいけないので、次の列車を待つよりも白川水源を訪れたついでに歩いて「見晴台駅」に行くとちょうどよく次の列車に乗ることができますよ。

見晴台駅ホーム

白川水源から道なりに25分程歩くと右側に「見晴台駅→」と書かれた看板を見つけることができ、200m程でポツンと小さな駅舎とホームが畑の中にひっそりとたたずんでいます。

まっすぐ伸びる線路にホームが1面ととてもシンプルですが、ホームに立ってみると阿蘇のカルデラに囲まれた広い田園風景を見ることができます。

見晴台駅ホームからキリン午後の紅茶のＣＭと同じように、まっすぐに伸びた高森方面の線路を見ることもできます。

見晴台駅は無人駅でコインロッカーもトイレもありませんが、自動販売機が設置されていて当然のことなのですが、キリン午後の紅茶のみ販売となっていました。

CMロケ地として訪れる人も多い駅なので、熊本地震から復興した南阿蘇鉄道を応援しに訪れてみてはいかがですか？

ちなみに、ここ見晴台駅で撮影されてキリン午後の紅茶CMは下記よりご覧ください。

YouTube

キリン 「午後の紅茶 ＣＭ 南阿蘇村 編」（南阿蘇鉄道「見晴台」駅） この動画はキリンビバレッジ「午後の紅茶 ＣＭ 南阿蘇村 編」の動画集になります。 ロケ地は熊本県阿蘇郡南阿蘇村にある、南阿蘇鉄道「見晴台」駅になります。 ☆チャンネル…

南阿蘇鉄道見晴台駅滞在時間

観光というよりもフォトスポット的なCMロケ地というだけなので、写真を撮っただけでしたので見晴台駅滞在時間は10分でした。

波乗りアヒル

実際に訪れた満足度は、CMロケ地で写真が撮れたことで大満足でしたので、時間が無い方はスルーしても問題ない場所です。

アクセス（電車・バス）

【最寄り駅】南阿蘇鉄道・見晴台駅

JR熊本駅からJR豊肥本線でJR立野駅まで行き、南阿蘇鉄道に乗り換えて見晴台駅まで約１時間30分・1,250円で行くことができます。

アクセス（マイカー・レンタカー）

熊本駅から国道57号線を通り見晴台駅まで50㎞・約1時間20分で行くことができます。

駐車場

見晴台駅の駐車スペースが無料で利用できます。

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お得なフリーきっぷ

南阿蘇鉄道（立野～高森）が1日間乗り降り自由となる「1日フリーきっぷ」や「みなみあそ旅のレールパス」が利用できます。

南阿蘇鉄道・見晴台駅基本情報

熊本・阿蘇周辺の人気ホテルやお得なクーポン

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熊本・阿蘇周辺のおススメ観光スポット

新橋駅から横間浜駅まで日本最初に開通した鉄道の新橋駅の場所は、実は現在のJR新橋駅とは違うということをご存じですか？

1872年に開業した当時の新橋駅の場所は250mほど離れた場所にあり、汐留エリアの再開発の時に新橋停車場の基礎や階段・ホームなどが発見されて、当時の文献などを参考にして復元され無料で見学できる鉄道遺構をご紹介しますので、訪れてみてはいかがですか？

旧新橋停車場きゅうしんばしていしゃじょう

旧新橋停車場は周りの汐留エリアの高層ビル群の中にあるので、周りからは目立たず見つけづらいかもしれませんが、昭和通り沿いで蓬莱橋近くでパナソニックのビルと汐留シティーセンターに挟まれた場所にひっそりとあります。

明らかに周り建物とは異なるのですぐにわかる外観となっていて、この旧新橋停車場の建物の中には鉄道歴史展示室があり、鉄道の展示物などを見ることができてしかも無料となっています。

入口の左側には発掘で見つかったプラットホームの一部を見ることができ、建物中からも同じような目線で見ることができます。

展示物は写真撮影不可のエリアとなっているのですが、2階に上がってすぐの場所がSLパネルを一緒に撮影できるフォトスポット台があります。

そしてホーム部分の復元エリアに行けば、日本の鉄道発祥の出発点0マイル標識や線路も含めてホームなどが復元されて鉄道遺構として当時の面影を見ることができますので、訪れてみてはいかがですか？

新橋駅トリックアート

ちなみに鉄道開業150周年記念として新橋駅南改札にはE5系新幹線のトリックアート展示があり、改札を出て近づいた位置から見ると先頭の顔がつぶれて変な形に見えます。

足元にあるトリックアート撮影ポジションと書かれた場所から見れば・・・

見事に立体的に見ることができますよ！

新橋停車場滞在時間

訪れたのは浜離宮恩賜庭園の菜の花畑を見に行った帰りに新橋駅までの途中にあるので、歴史的な鉄道遺構を見に立ち寄ってひと回りしただけでしたので、新橋停車場滞在時間は20分でした。

波乗りアヒル

実際に訪れた満足度は、展示物が多いわけではないので資料館としては5分程で、ココが鉄道発祥の地なんだと感じられるだけの場所です。

アクセス（電車・バス）

【最寄り駅】JR東海道本線・新橋駅

東京駅から東海道本線ならば隣駅、山手線でも2つ目の「新橋駅」から歩いて250m・4分で行くことができます。

アクセス（マイカー・レンタカー）

東京から約5㎞です。

駐車場

旧新橋停車場には一般用の駐車場はありませんので、近隣のコインパーキングを利用します。

お得なフリーきっぷ

東京都内のJR・地下鉄が乗り放題になるフリーきっぷがいくつかあります。

フリーきっぷ詳細

東京フリーパスで浅草やお台場観光へ1日乗車券・お得なきっぷ 首都圏・関東エリアを電車やバスで複数の都県にまたがって移動する時に、お得になるフリーきっぷや1日乗車券などは「関東」エリア、JR共通の18きっぷなど広域エリアは「…

土日祝日やGW期間ならば、東京近郊区間が乗り放題になります。

旧新橋停車場基本情報

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おススメ鉄道遺構・ビュースポット

東京都内のおススメ観光スポット

例年3月下旬～4月上旬頃が菜の花の見頃となり、週末限定運行の蒸気機関車（SL）の走行と同時に見られる場所をご存知ですか？

車が無くても電車とバスで行くことができる真岡鐡道の北真岡駅付近にある「桜・菜の花街道」をご紹介しますので、訪れてみてはいかがですか？

桜・菜の花街道さくら・なのはなかいどう

桜・菜の花街道滞在時間

波乗りアヒル

実際に訪れた満足度は、訪れた際に追記します

アクセス（電車・バス）

【最寄り駅】真岡鐡道・北真岡駅

JR宇都宮線ルート

東京駅からJR宇都宮線（東北本線）でJR小山駅まで行き、JR水戸線に乗り換えてJR下館駅で真岡鐡道に乗り換えて約2時間45分・2,254円で北真岡駅へ行くことができ、歩いて約500m・6分で桜・菜の花街道に到着します。

つくばエクスプレス線ルート

東京駅からJR山手線でJR秋葉原駅へ行き、つくばエクスプレス線に乗り換えて守谷駅で、関東鉄道常総線に乗り換えて下館駅で、真岡鐡道に乗り換えて約2時間15分・2,838円で北真岡駅に到着します。

アクセス（マイカー・レンタカー）

東京から首都高速三郷線を通り・常磐自動車道・谷和原インターを下車するルートで、約100㎞・約2時間・約1,700円で北真岡駅付近の桜・菜の花街道へ行くことができます。

駐車場

駐車場はありませんので、真岡鐡道を利用します。

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お得なフリーきっぷ

茨城県内のJR常磐線・JR水戸線や関東鉄道も真岡鐡道も乗り放題になる「ときわ路パス」が期間限定で発売しています。

北真岡駅「桜・菜の花街道」基本情報

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カンデオホテルズ宇都宮

宇都宮駅東口すぐ。自分らしい豊かさと寛ぎをかなえる洗練の空間。

心と体が求める食べあわせを、思いのままに選べる朝食。星空に一番近い露天風呂で癒される、唯一無二の4つ星ホテル。

国鉄時代の車両製造工場として作られてJR東日本が引継ぎ、現在はJR他私鉄各社の車両も作っている新津なので、古くから鉄道に関する機関も多くあることから「鉄道の町」と呼ばれています。

新潟市新津鉄道資料館には、蒸気機関車や初代上越新幹線200系車両などの実車や模型など、鉄道に関する多くの実物や資料が展示されているので訪れてみてはいかがですか？

新潟市新津鉄道資料館にいがたしにいつてつどうしりょうかん

新潟市新津鉄道資料館滞在時間

まだ訪れたことは無いので、訪れた時に追記します。

波乗りアヒル

個人的おススメ度は、訪れた時に感想を追記します。

アクセス（電車・バス）

【最寄り駅】JR信越本線・新津駅

東京駅から上野東京ライン高崎線で高崎駅まで行き、JR上越線に乗り換えて長岡駅でさらにJR信越本線に乗り換えて新津駅まで約6時間20分・5,500円で行くことができます。

東京駅から上越新幹線で新潟駅まで利用すると、約2時間40分・10,560円となります。

【路線バス】新潟交通バス・新津工業高校前バス停

新津駅東口から新潟交通バスやさくら交通バスなど3系統が利用でき、約5分・180円で「新津工業高校前」バス停を降りて、300m・4分程歩くと到着します。

ただし、バスの本数が少ないので30分程バスを待つならば、歩いて25分程で行くことができます。

新潟市新津鉄道資料が最寄り駅の新津駅がフリーエリア内になっている、JR東日本のフリーきっぷを利用してお得に鉄道旅を楽しみませんか？

アクセス（マイカー・レンタカー）

東京駅から首都高・外環道・関越自動車道・北陸自動車道を通り、磐越自動車道・新津IC下車するルートで、東京から約350㎞・4時間30分程・高速代8,500円程で、新潟市新津鉄道資料へ行くことができます。

通年販売ではありませんが、毎年夏～秋に利用できる「新潟観光ドライブパス」ならば、ETC利用で新潟県内の高速道路が乗り降り自由になるフリーきっぷを利用するとお得になりますよ。

高速道路版ETCフリーきっぷ

新潟観光ドライブパスで関東発で新潟エリアのETCフリーパス 新潟県内・北信越・会津エリア内の高速道路がETC限定で、週末2日間または曜日関係なく3日間乗り降り自由となるフリーパスです。 2023年度版より通年販売となり「首都圏…

駐車場

新潟市新津鉄道資料の駐車場が無料で利用できます。

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新潟駅周辺など下越エリアのおススメ観光スポット

明治時代に作られたレンガ造りの巨大な鉄道橋も北陸新幹線開通により、信越本線の横川駅～軽井沢駅間が廃止になってしまいました。

鉄道廃線遺構へはなかなか行くことができない場所が多いですが、地元の努力により「アプトの道」が横川駅から約6キロの遊歩道として整備され観光名所となりました。

また急勾配を登る為に数多くの機関車が置かれていた場所は「鉄道文化むら」として鉄道博物館に生まれ変わっていますので、ハイキングコースと鉄道遺構見学に訪れてみませんか？

アプトの道からめがね橋へ信越本線碓氷峠の廃線遺構へ

横川駅から鉄道遺構散策スタート

まだ北陸新幹線が開通していないころに、特急あさまで長野に行って以来の横川駅は賑わっていた記憶とは異なり、信越本線と名乗っているのにローカル駅そのままになっていました。

駅の正面には、あの名物の峠の釜めしのお店があり帰りに食べて帰ることだけ決めて鉄道遺構を目指して左に曲がってアプトの道へ。

春休みなので終点の駅なので全ての人が降りるので多くの人々が、同じ方向へ歩いて行くのですが、ほとんどの人は軽井沢行のバス乗り場で立ち止まりバスを待ち、アプトの道へ進む人は10人ぐらいしかいませんでした。

ちょっとわかりずらいですが、碓氷峠鉄道文化むらの右脇の通路をすり抜けるように進んでいくと、延々と続く廃線になった信越本線の整備されたレールの上を歩いて登坂を進めるようになっていました。

しばらく歩いて振り返ると、アプトの道はこんな感じにまっすぐ伸びていました。

旧・丸山変電所

歩き始めてほぼ変わらぬ景色を延々と登っていくので、鉄道ファンでなければ飽きてしまうかもしれませんね。

ところが40分ほど経つと、右側にレンガ造りの古めかしい建物が現れてきますが、これは旧・丸山変電所で、明治45年に建てられた国の重要文化財にもなっているアプトの道では有名な建物です。

さらに歩くこと20分程で初めてトンネルが現れ、ここを蒸気機関車が走っていた場所を歩けるなんて、なかなか体験できないので、貴重な廃線跡です。

そしてトンネル内はひんやりと涼しいのですが、3月下旬は正直寒い思いをしました。

散策路もある碓氷湖

いくつかのトンネルを抜けアプトの道を歩くと、急に景色が変わり大きな湖が見えてきました。

碓氷川と中尾川の合流地点にダムを造り人工的にできた湖で、遠くには橋が見えて湖を周回する散策路がありました。

夏や秋に訪れれば、新緑の緑や紅葉の赤と湖の青のコントラストが綺麗に見えそうですね。

そしてこの碓氷湖を左手に見ながらさらにアプトの道を15分程進むと、やっとお目当ての鉄道遺構・めがね橋に到着しました。

すると、アプトの道を歩いていたのは10人程度のはずなのに、その何倍もの人がいてちょっとびっくりしながら時計を見ると、なんと90分も歩き続けていました。

旧信越本線碓氷第三橋梁（めがね橋）

レンガ造りのアーチ橋めがね橋は、明治26年年に完成して今でも立派に佇んでいます。

めがね橋を歩いて渡りながら下を覗くと、小さな駐車場というよりは路肩に駐車している車が多かったので、たくさんいた人たちはマイカーでめがね橋に訪れた人たちなんですね。

めがね橋を渡ると右側に下へ降りる階段がありますので真下から見上げると、明治時代にレンガ造りの立派な橋を作ったことに感心します。

ちなみにこの階段かなり急こう配なので体力を相当消耗し、空腹には非常に堪えますね。

時計を見ると13:00過ぎ、30分もめがね橋に滞在していたことにビックリですが、それだけ鉄道廃線遺構が素晴らしいという事ですね。

この先まだまだ、アプトの道は続き旧・熊野平駅まで行くことができますが、多くの人はここで引換していましたので、空腹もあり熊野平駅は諦めて横川駅へ戻ることにしました。

おぎのや「峠の釜めし」

横川に来たら絶対食べなくては損した気分になるので、駅正面にあるおぎのや本店で峠の釜めしを頂くことにしました。

時刻は14:00、当たり前ですが帰りのアプトの道は下り坂なのと、行みたいにあちこち写真を撮ることも無いので、スイスイ歩いたらめがね橋から横川駅まで60分程でたどり着きました。

私の他に2組しかお客さんがいなかったためか、注文が釜めしと分かっている為か、オーダーしてから数分もかからずにすぐにあの懐かしい温かい「峠の釜めし」を頂くことができました。

陶器の器は今でも持ち帰り可能なのは昔と変わりなく、横川を訪れたら必ず食べて欲しい味ですよ！

青春18きっぷで乗れる「SL碓氷号」

土日に不定期に運行されている臨時快速列車SL碓氷号が運行されている日だから、碓氷峠のアプトの道を観光することにしたと言ってもいいでしょう。

とは言え、SL人気もあり指定席券を入手するのが結構難しいですが、えきねっとで何とかゲットして、乗車することができました。

乗車したのは、横川駅15:10発高崎行で16:13到着予定の臨時快速！とはいえ、普通列車ならば30分で行くことができるのに、60分かけてのんびりと煙を吐きながら高崎駅を目指すSL碓氷号です。

このSL碓氷号は快速列車なので、青春18きっぷでも座席指定席券を別途購入することで乗車可能になります。

指定席券はみどりの窓口でも乗車1か月前から発売されていますが、「えきねっと」を利用すると1か月＋1週間前から購入できるので、みどりの窓口よりも早く確保できます。

そして高崎線・高崎駅発16:26発快速アーバンに乗り18時過ぎに東京へ戻る、鉄道ファンには魅力ある青春18きっぷでの日帰り鉄道旅でした。

めがね橋・アプトの道滞在時間

訪れたのは2015年3月22日の春休みと2019年9月で青春18きっぷを利用して、11:00に横川駅に到着しました。

そしてアプトの道を歩いてめがね橋往復して、横川駅を出発したのが15:10でしたので、碓氷峠アプトの道滞在時間4時間でした。

波乗りアヒル

個人的なおススメ度は、めちゃくちゃ涼しいとは言えないですが湿度は明らかにカラっとしているので、日陰は気持ちいいですよ！

アクセス（電車・バス）

【最寄り駅】JR信越本線・横川駅

東京駅から上野東京ライン高崎線で高崎駅まで行き、JR信越本線に乗り換えて横川駅まで約2時間30分・2,310円で行くことができます。

【路線バス】JRバス関東・めがね橋バス停

横川駅を出て左に曲がり100mほど進むとバス停があり、通称めがねバスが期間限定で1往復だけ運行されています。

JR横川からJRバス関東の軽井沢へ行くバスで旧道経由に乗車して約13分・320円で「めがね橋」バス停を下車した目の前です。

めがね橋や熊野平へ行くことができますが、せっかく地元の方が整備した廃線跡を歩かなくては楽しみは半減するので、鉄道遺構（アプトの道）を約6㎞・1時間30分歩くことをおススメします。

アクセス（マイカー・レンタカー）

東京駅から首都高・外環道・関越自動車道を通り、上信越自動車道・松井田妙義IC下車するルートで、東京から約150㎞・2時間程・高速代5,000円程で、めがね橋へ行くことができます。

車は碓氷峠て鉄道文化むらの駐車場を利用しますが、施設を使わないと有料になりますが、鉄道遺構を見に行って鉄道文化むらを見学しないなんて事無いと思いますので、実質無料です。

横川・軽井沢周辺の人気ホテルやお得なクーポン

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群馬県内のおススメ観光スポット

避暑地軽井沢を楽しむか、同じ群馬県内の観光スポットを楽しむか？いずれにしても高原ならではの涼しさを満喫できますよ。

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SL点検日以外の年間300日以上平日含めてSLを運行している大井川鉄道は、JRのボックスシートだけではなく、展望車やお座敷車も連結しているので、靴を脱いでゆったり足を延ばして座りながら昭和レトロな鉄道旅を楽しむことができるので訪れてみてはいかがですか？

大井川鉄道以外にもSL運行しているのはJRや東武鉄道や真岡鉄道が有名ですが、基本的に土日のみなので、当然ながら大井川鉄道がSL運行本数は日本一。

でしたが、なんと東武鉄道が大樹とふたらのSL2両体制になり、ほぼ毎日運行するようになりましたので日本一は微妙になっていますね。

平日でも運行！大井川鉄道のSL

大井川鉄道SLお座敷車に乗ることができたので喜びのあまり確認をするのを忘れてしまったのですが、SL機関車の次に展望車・お座敷車・普通客車4両か5両だった気がするのですが・・・

また、近年では「きかんしゃトーマス号」の運行も有名になっていますが、こちらは期間限定で主に金・土・日・月の運転なんです。

詳しくは大井川鉄道の2022年きかんしゃトーマス号のページでご確認ください。

定員制なのでSL乗車券が必要です

大井川鉄道のSLに乗るにはSL乗車券（指定席券）を通常の乗車券とは別に購入する必要があり、SL乗車券は800円（税込み）です。

このSL乗車券の購入方法は大井川鉄道のホームページで予約可能ですが、乗車2日前までに予約が必要なので、それ以外は当日窓口で購入できます。

そして運良く大井川鉄道SLお座敷車も空いていたので、見ず知らずの方々と向かい合わせになってしまう普通客車ではなく、更に座席指定料300円を支払いお座敷車にしました。

結局「大井川周遊きっぷ」4,400円以外にSLに乗車するために1,100円を支払うことになり、合計で5,500円かかりましたね。

ちなみにこの「大井川周遊きっぷ」では、2日間大井川鉄道本線と千頭駅からの路線バスが乗り降り自由なので、とてもお得なきっぷで前述の通り大井川鉄道SLお座敷車にも乗る事ができました。

本来大井川鉄道SLお座敷車に乗車するならば、ネットで予約ができるので確実に座席を抑える事が良いと思います。

スケジュールがたまたま前日決まったので予約ができなかったのですが、大井川鉄道本線の運行本数自体が少ないので満席でSL乗れなかったら次の普通電車まで1時間以上待たなくてはいけなくなるので、ご注意を！

エアコンの無い大井川鉄道SLお座敷車

大井川鉄道SLお座敷車にかかわらず、見た目ですが展望車も普通客車も窓全開だったのでエアコンは付いていないと思います。

確実なのは私が乗車した大井川鉄道SLお座敷車にはエアコンがありませんので、1時間20分のSL乗車中は汗ダラダラであっという間に乗車直前に買ったペットボトルのお茶がすぐに空っぽ！

SLの旅に話を変えて、まあ、いくら平日で人が少なかったとはいえ、1往復しかしていないのでこの日の千頭発のSLは14:53発のこの時刻だけなので、写真を撮ろうと思って人を避けたらこんなアングルになっちゃった。

普通列車ならば、1時間10分程で金谷駅にたどり着くのですが、急行なのに1時間20分ほどかけてのんびり一つ手前の新金谷駅を目指します。

とにかく暑い車内ですが、風は心地いいのですが煙も石炭の粉みたいなものをたっぷり浴びることもできます。

白いテーブルには細かな黒い砂みたいのがどんどん増えていく！！！

トンネル内は少し煙たいのでハンカチやタオルがあると便利だと思いますよ。汗もかきますからね。

車窓からは見えた大井川の色も綺麗ですが、ここは水たまりっぽいところで流れているところはグレー色。

この色が一面に覆われた夢の吊橋が残念今回は見られなかったけど、次回もう一度訪れたいですね。

途中、飲み物や限定グッズを車内販売する方が車内に来られましたが、ハーモニカをもった方が訪れ、懐かしい音楽を奏でてくれました。

寸又峡周辺の観光スポット

静岡県の電車とバスで行ける観光スポット

のんびり電車とバスで出かけることって気分転換に最高ですよね、静岡県の観光スポットへ出かけてみませんか？

茨城県日立市のJR常磐線・日立駅は美しいガラス張りの駅舎から海が一望できる駅で、絶景スポットは改札の外なので誰でも無料で太平洋を駅から見ることができます。

駅構内から見ることができるので暑さ寒さも関係なく見られるので、日立駅自体が観光スポットになり魅力度ランキング最下位常連ですが、こんなビックリする駅がありますので訪れてみてはいかがですか？

JR日立駅の改札を出たら右側に海が見える

駅から0分で海が見える絶景スポット

GoogleMapを見るとJR常磐線の日立駅は海の真横には見えませんが、駅の位置が高台にあるので海が一望できる絶景スポットになっています。

ガラス越しに外を見ると下の方に高架橋になった海沿いを走る国道6号線バイパスが見え、そして広大な太平洋を望むことができます。

ここは初日の出を目的に大混雑する有名スポットなので、頑張って夏ならば4時過ぎで冬は6時半頃に日の出を見ることができますが、上野駅始発に乗っても残念ながら間に合いません。

日の出の絶景スポットなので、日立駅の駅舎のガラス越しに人だかりになってみることができなければ、エスカレーターを降りて、日立駅海岸口を降りれば日の出が見られる十分なスペースがあるので、人混みを避けることもできますよ。

この海岸口に行くと駅と反対側は海と民家と畑なので、冬場は寒いと思いますが遮るものは無いので日の出は見られます。

機会があったら、早朝の日の出を見に行きたいものですね。

シーバーズカフェ

日立駅のガラス張りの待合スペースの隣には「シーバーズカフェ」という軽食屋さんがあり、2度ほど日立駅に立ち寄ったのですが、いつも混んでいるイメージです。

このガラス張りの日立駅の駅舎は2011年に新しくなり、この自由通路から絶景を望むことができるよようになりました。

シーバーズカフェのホームページにはこのように掲載されていましたので、納得ですね。

日立市出身の世界的建築家、妹島和世さんがデザインを監修し、

2012年にはグッドデザイン賞を受賞しました。

また、カフェが直結する日立駅は、2014年に鉄道の国際デザインコンペティション

「ブルネル賞駅舎部門」で最優秀賞を受賞し、話題となっております。

世界の最も美しい駅舎の一つとして、その斬新で美しい建物は高く評価されています

シーバーズカフェのホームページより引用

それもそのはずで、このような位置にカフェがあれば見渡す限り絶景なので滞在時間は長くなりますね。

反対側の中央口には？

では海とは反対側の市街地方面の中央口はどうなっているのか気になりませんか？

日立駅改札を出て右に曲がり中央口から撮影すると、ホームに沿ってガラス張りの駅舎になっているのがよくわかります。

そして2階だったはずなのですが、駅ロータリーが広がっていて高台に駅があることがよくわかり、そしてロータリーには駐車場も整備されていました。

造船の日立・歯車のモニュメント

駐車場には造船の日立って意味なのかなあ？大きな歯車のモニュメントがありましたが、それ以外に気になるものはなく時間の関係で日立駅滞在終了しました。

魅力度ランキング最下位常連の茨城県ですが、意外と観光スポットや絶景スポットがあるので訪れてみてはいかがですか？

日立駅滞在時間

ガラス張りの駅舎を見て海を眺めていただけなのでそれほど時間を気にしていませんでしたが、普通列車の本数が30分に1本程度なので日立駅滞在時間30分でした。

波乗りアヒル

個人的なおススメ度は、また見に行きたいと思うし、日の出を見にも行きたいと思った絶景スポットなのでおススメですよ。

アクセス（電車・バス）

【最寄り駅】JR常磐線・日立駅

東京駅からJR常磐線に乗り日立駅へ約2時間50分・2,640円で行くことができ、特急ひたち利用ならば約1時間40分で特急料金込みで4,880円で行くこともできます。

海が見えるガラス張りの日立駅がフリーエリアになっている通年販売のフリーパスはありません。

その代わり季節限定の「ときわ路パス」が発売され、茨城県内の鉄道5社が乗り放題になっていて格安料金になっています。

アクセス（マイカー・レンタカー）

東京から常磐自動車道を通り日立中央IC下車して5㎞程で、約150㎞・2時間程で日立駅へ行くことができます。

駐車場

日立駅前にある市営駐車場「日立市日立駅海岸口駐車場」「日立市日立駅中央口駐車場」が利用でき、30分以内は無料です。

ただし最初の30分を超えると30分ごとに100円となります。

アソビュー！

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東京・品川～名古屋間2027年開業を目指す中央リニア新幹線。

当たり前なのですが、開通していないのでリニア新幹線に乗る事はできないのですが、山梨県にリニア実験線で走行試験が行われています。

このリニア実験線は、将来は中央リニア新幹線の一部になるので山梨県立リニア見学センター自体に駅ができるわけでもなく、今は、一般の人がリニアの走行試験を見ることができる場所です。

そして、JR東海が主催する走行試験スケジュールを利用してリニア試乗ができる「体験乗車」も行われています。

今回（2019年第2回）のリニア試乗の応募内容は下記の通りです。

波乗りアヒル

そしてリニア試乗当選発表が本日2019年7月3日発表になり、なんと、2度目の当選メールが届きました。

2回目の当選！

2019年第1回は落選だったので、今回もダメかなあと思いましたか、当選メールが届いてのでびくりです。

前回は4回目で当選、今回2度目で当選、と意外と当たるものですね。

超電導リニア体験乗車

リニア新幹線試乗は、誰でも可能なのです。

一般の私たちがリニアに試乗する方法は、体験乗車に応募して抽選の結果見事当選するとリニア試乗ができるのです。

リニア試乗当選メール

リニア試乗申し込み方法

まずは、誰でも応募できるという事です！

特別な人や利権を持った人ではなく私のようなごく一般人でも可能なのです。

応募するにはJR東海の超電導リニア体験乗車に応募する事が必要です！応募サイトは下記リンクつけました。

http://linear.jr-central.co.jp/

この超電導リニア体験乗車サイトに募集の案内がありますので、その時に応募するだけで、応募するにはあらかじめ決めておかなければならないことがあります。

1. リニア試乗対象日の中から乗車希望日を選ぶ
2. 運行対象の中から希望乗車便を選ぶ
3. 乗車区画を選ぶ（1区画2名または2区画4名）※2名か4名しか申込できません
4. 乗車する人の名前を決める（当日本人確認が必要）

ちなみに、今回初当選した2018年第3回募集は8月2日～9月18日で、リニア試乗可能日は10月30日～11月9日までで平日のみ（8日間）でした。

運行便数は1日6便で1便につき150名という事は、最大でも75組ということになりますね。

リニア試乗応募後

過去３回は連絡メールはありませんでしたので落選という事です。

今回初めてメールが届いて当選したことが分かりました。

当選メールには、予約番号と申込番号が記載されていて、当選確認と支払い方法が記載されているリンクへ進みます。

リンクをクリックするとこのような画面になりますので、必要事項を記入して当選確認画面へ進むと入金画面になります。

クレジットカード払いにするか振り込みにするかを選び入金完了すると、入金完了メールが届きます。

あとは葉書が届くのを待つだけですね。

当然ながら、山梨実験センター（山梨県立リニア見学センター）までの交通費は別途です。

リニア試乗当日

大月駅から山梨県立リニア見学センターへはバスで行きますが、リニア試乗期間は臨時バスが運行されているので、運行本数は普段の倍以上になっています。

もちろんリニア試乗時間に合わせていますが、帰りのバスはリニアの写真を撮る事に熱中するとバス行ってしまいますよ！

ちなみにバスの時刻は、集合時間の15分前に到着するように設定されています。心配なので1本前に乗って写真を撮ったりしていましたが、実際は11:30より説明などが始まったので無理に1本前に乗る必要はありませんでした。

リニア試乗会場へ着くと、まず始めに記念撮影コーナーへ誘導されます。

スタッフの方がデジカメやスマホで記念写真を撮ってくれますよ！

記念写真を撮り終えると建物の中に入りますが、飛行機のセキュリティーゲートと同じように設置されていて、入念な手荷物検査を受けます。

無事にセキュリティーゲートを通過すると、予約番号と電話番号を入力して発券処理を行います。

改札？ゲートを通過して指定された席へ着席します。

アンケートと試乗記念品（ボールペンなど）が貰え、場内にはリニアの模型やリニアの歴史などのパネルを見ることができます。

ギネス登録の証明書もアピールされていましたね。

ここでリニア試乗についての注意事項などの話を聞いて、スクリーンの説明動画を見て、11:40にリニアに乗る為の移動が始まりました。

リニア試乗時間は30分ぐらいで、時速500㎞は2回体験できます。

最後にリニア車両の撮影コーナーへ誘導されて、アンケートを提出してリニア試乗は終了です。

ここでのんびりしていると、バス行っちゃいますよ！

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山梨県立リニア見学センター

山梨県立リニア見学センターへのアクセス

最寄り駅

最寄り駅はJR中央本線・大月駅で、新宿駅から中央特快で終点高尾駅へ行き、中央本線に乗り換えて大月駅へ行くのが一般的だと思います。

この場合、約２時間（1,320円）ですが、特急かいじを使って約1時間（＋930円・自由席）（＋1450円・指定席）で行く方法もあります。

とにかく安くという場合は、新宿から高尾まで京王線を利用して高尾からJR中央本線を使えば、940円で収まります。

時間も約2時間なので特急を使わないのとほぼ一緒ですね。

大月駅から

大月駅からはバスで20分（300円）でSuicaなどのICカードも利用できます。

バス乗り場へは、大月駅には改札が1か所なので迷うことはないと思います。

改札を出て小さなロータリーがあり、バス停は4か所がりますが山梨県立リニア見学センター行バスは右斜め前（時計の針で3時の方向）にあります。

• JR大月駅時刻表（JR東日本サイト）
• 富士急山梨バス（富士急バスサイト）

駐車場はありますが、わずかしか止められないので、個人的には無いに等しいと思っています。

リニア試乗案内も公共交通機関を利用するように案内されています。

滞在時間目安・料金

訪れたのは2017年の5月11日11:00頃なので、ガラガラ。

一般の方はわずかな人数でしたが、時々、幼稚園児や小学校低学年の社会科見学の子供たちがたくさんいて、にぎわう時間帯もありました。

滞在時間は約120分、と言っても半分の60分は大月行のバス待ち。45分ぐらいでひと通り見て回れました。

余った時間はひたすら、リニア走行試験で目の前を時速500㎞で駆け抜ける姿を見ていました。

わくわくやまなし館

1階にはお土産屋さん、2階に休憩スペース、3月に見学コーナーがありしたが、建物は小さいくスペースも広くないので、1階のお土産屋さんを見るぐらいでした。

休憩コーナーは自販機がるだけで、10分もいなかったような気がします。

お土産屋さんには、建物の名前の通り「桔梗信玄餅」の定番商品から地酒などや、鉄道グッズとリニアをモチーフにしたグッズもあり、コレクターにはたまらない商品ですよ。

どきどきリニア館

3階建てのどきどきリニア館では入口で受付を済ませると、まず最初にリニアの実物大の模型が出迎えてくれます。

そのまま中へ進むと、展示コーナーがありました。

2階の見学コーナーは窓がないスペースなので、リニアが通過する時の爆音と風圧が体感できますよ。

3階にジオラマとシアタールーム（上映8分）と休憩スペース兼リニア走行試験見学コーナーがありました。

3階の見学コーナーはガラス越しで少し上から望みます。

欲を言えば、休憩コーナーに自販機とちょっとなつかしい冷凍食品の自販機があるだけなのはちょっと物足りない。

せめて喫茶店みたいなものがあればよかったのに。