今年の1月、JALの「どこかにマイル」を利用して旅行を計画したところ、行き先がなんと北海道・釧路に決定しました！冬の道東エリアといえば、真っ白な雪原と野生動物、そして何より絶対に外せないのが冬季限定で運行される**「SL冬の湿原号」**です。

今回は、道東エリアを賢く巡るためにお得なフリーきっぷを活用し、釧路駅から標茶（しべちゃ）駅までのノスタルジックな列車の旅を満喫してきました。これから冬の北海道旅行や釧路観光、そして鉄道撮影を計画している方へ、乗車前からの高揚感や、思わずファインダーを覗き込みたくなる感動のお見送りまで、たっぷりの写真とともにおすすめポイントをご紹介します！

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SL乗車までの空き時間も無駄にしない！釧路の午前中モデルコース

今回の旅はJALの「どこかにマイル」を利用したため、釧路空港から羽田空港への帰る日でしたので、SLの出発時間までに少し空き時間がありました。

せっかくの旅行なので、限られた時間を使って釧路の美味しい海鮮や定番の観光スポットを効率よく回ってきました！SLに乗る前に「どうやって時間を潰そう？」と悩んでいる方は、こちらの午前中観光モデルコースもぜひ参考にしてみてくださいね。

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旅の始まりは釧路駅から！お得なフリーきっぷで賢く出発

冬の澄んだ、ピリッと冷たい空気に包まれたJR釧路駅。駅に足を踏み入れると、構内はすでにSLの歓迎ムード一色に染まっており、これから始まる旅への期待が高まります。

今回強くおすすめしたいのが、道東エリアの移動に便利な**フリーきっぷ（乗車券）**の活用です。「SL冬の湿原号」に乗車するには乗車券のほかに指定席券が必要ですが、乗車券部分にフリーパスを使うことで、交通費をグッと抑えてお得に旅行を楽しむことができます。

釧路駅構内に設置された、SL冬の湿原号の可愛らしい顔出しパネルです。旅の記念撮影スポットとして、家族連れや観光客で賑わっていました。手作り感のある温かいお出迎えに、思わず笑顔になります。

改札上の電光掲示板に灯る「SL冬の湿原号 11:05 標茶」のオレンジ色の文字。普段見慣れた通勤電車の案内とは違う、特別な列車の表示を見るだけで、旅情がぐっと掻き立てられますね。全車指定席で非常に人気が高いため、事前の予約は必須です。

改札前には、本物そっくりに作られた「C11 171」の立派なパネルも飾られていました。細部まで描き込まれた動輪や車体を見ていると、早く本物のSLの鼓動を感じたくなります。

いざホームへ！雪景色に映える「SL冬の湿原号」の圧倒的な存在感

改札を抜けホームへ降り立つと、そこにはシュッシュッと荒い息遣いのような音を立てながら、もくもくと白煙を上げる大迫力のSLが待っていました！真っ白な雪景色の中に鎮座する、黒光りした鉄の塊のコントラストは、まさに息を呑むほどの美しさ。鉄道ファンならずとも、思わずシャッターを切りたくなる光景です。

釧路駅のホームに入線し、出発の時を静かに待つSL冬の湿原号。冬の突き抜けるような青空と、ホームに積もった白い雪、そして空高く舞い上がる煙のバランスが絶妙で、最高のシャッターチャンスでした。

こちらは運転室（キャブ）内の様子です。所狭しと並ぶ複雑な計器類や真鍮のバルブ、そして力強く燃える火室。現代の電車にはない、メカニックで無骨な空間は、見ているだけでロマンを感じます。

客車に乗り込むと、そこは昭和にタイムスリップしたかのようなレトロな空間。木目調の壁や網棚が温かい雰囲気を醸し出しています。車内には名物のダルマストーブも設置されており、スルメを焼く香ばしい匂いが漂う、五感で楽しめる特別な空間です。

機関車の足元、動輪部分のクローズアップです。凍てつくような極寒の釧路湿原を力強く駆け抜けてきた証拠に、足回りには雪と氷がびっしりとこびりついていました。過酷な冬の自然と、それに立ち向かう機械の力強さを物語る一枚です。

終点の標茶（しべちゃ）駅に到着！地元の方々の温かい歓迎

列車はゆっくりと釧路湿原を進みます。車窓から雄大な自然や、運が良ければエゾシカやタンチョウなどの野生動物たちの姿を眺めているうちに、あっという間に終点の標茶（しべちゃ）駅に到着しました。

外の気温は低いですが、駅に降り立つと心がポカポカするような出来事が待っていました。

三角屋根が特徴的な、可愛らしい標茶駅の駅舎。「しべちゃ町」の法被を着た牛のキャラクターたちが、元気いっぱいに手を振ってお出迎えしてくれました！冷え切った体も、地元の方々の笑顔と温かい歓迎のおかげでホッと温まります。

帰りの出発。ファインダー越しに感動した最高のお見送り

標茶での穏やかな滞在時間を楽しんだ後は、再び「SL冬の湿原号」に乗車して釧路へと戻ります。帰りも、ドラフト音（排気音）を響かせながら走り出すSLの力強さを全身で感じながらの出発です。

真っ白な雪原を、力強く黒煙を吹き上げながら進むSLの雄姿。厳しい冬の北海道の自然の中をたくましく走るその姿は、何度見ても飽きないほどの迫力があり、夢中でシャッターを切り続けました。

そして、今回の旅で何よりも心に残ったのが、標茶駅を出発する際のお見送りのシーンです。

列車が動き出すと、ホームにいたキャラクターたちや地元の方々、そして駅のスタッフの皆さんが、列車が見えなくなるまで一生懸命に手を振って見送ってくれました。列車の窓越しに手を振り返しながら、胸が熱くなるような感動を覚えました。人の温かさに触れる、最高の旅の締めくくりです。

まとめ：冬の釧路観光は「SL冬の湿原号」とフリーきっぷで決まり！

JALの「どこかにマイル」という偶然から始まった冬の釧路旅ですが、「SL冬の湿原号」の乗車体験は、想像をはるかに超える感動を与えてくれました。

大自然の中を走るSLの圧倒的な被写体としての魅力、レトロで温かい車内の雰囲気、そして標茶駅での心温まるおもてなし。どれをとっても一生の思い出になること間違いなしです。

これから道東・釧路エリアを旅行される方は、ぜひお得なフリーきっぷを活用して、冬季限定の「SL冬の湿原号」に乗車してみてください。きっと素晴らしい風景と温かい出会いが待っていますよ！

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釧路空港から根室までは、片道約140km。東京からだと宇都宮や渋川に匹敵する距離ですが、「日帰りで無理なく観光できるの？」と疑問に思う方も多いのではないでしょうか。

結論から言うと、レンタカーを活用すれば「制限時間9時間」で、全国的な人気を誇る「根室花まる」の本店と日本最東端の絶景を十分に満喫できます。

この記事では、実際に行ってわかった効率的なタイムスケジュールとともに、以下のポイントを分かりやすく解説します。

• 140kmの移動をスムーズにこなすための時間配分
• 「根室花まる」本店で本場の味を楽しむための混雑状況
• 道中で立ち寄るべき絶品グルメ（厚岸の極みるくなど）

広大な道東を効率よく駆け抜ける、実体験に基づいた完全攻略ガイドです。根室観光を計画している方は、ぜひ参考にしてください。

根室滞在時間3時間30分

2024年10月に訪れたので雪の心配がないので雪道に慣れていない人でも安心して運転ができ、信号も少ない国道なのでカーナビに表示された時間よりも若干早くなるので、休憩時間を予定よりも多くとることができます。

釧路空港に到着したのが定刻通りの9:25で、スムーズにレンタカーを借りて出発したつもりでも、時刻は9:50なのでレンタカーの手続きって30分ぐらいかかるのが一般的ですね。

釧路空港から無料供用中の「北海道横断自動車道」を経由して、国道44号線をひたすら東へ走ること1時間で厚岸に到着します。

道の駅 厚岸グルメパーク「コンキリエ」

釧路と根室のちょうど中間地点にあり、道東エリアでは比較的大きな町「厚岸」は牡蠣が有名な道の駅です。

1階にお土産屋さんと地元牡蠣をつかったファストフードのお店があり店内飲食もでき、２階にはレストランが３件入っていました。

時刻は11:00ちょっと前という事もあり、開店を待つお客さんが10名ぐらい並んでいて地元名産の牡蠣を食べられることで各地からの観光客が訪れる場所となっていましたが、昼食は回転寿司「根室花まる」と決めていたのでスルーしました。

ただ、駐車場に設置してあった顔パネルにアピールされていた牛乳が気になり、1階のお土産屋さんでもアピールされていたので「あっけし極みるく65 200ml」を購入しました。

地元厚岸で海風をたっぷり浴びてミネラル豊富になった牧草を食べた乳牛から絞った新鮮な牛乳を、低温の65℃でゆっくり殺菌加熱することで、脂肪分が壊れずにそのままの状態の牛乳になるそうです。

飲んでみると、今まで味わったことのないものすごく濃厚な牛乳なのに、すっきりとして口の中に何も残らず飲めてしまいました。

厚岸を訪れた際には、立ち寄ってぜひ飲んで欲しいおススメの牛乳ですよ。

道の駅 厚岸グルメパーク「コンキリエ」滞在時間は20分で、次の目的地、根室十景のひとつ「風連湖」のある「道の駅 スワン44ねむろ」を目指して出発しました。

道の駅 スワン44ねむろ

道の駅 厚岸グルメパーク「コンキリエ」を出発して約50分、12:00過ぎに「道の駅 スワン44ねむろ」に到着しましたので、釧路空港出発からほぼ2時間経過していました。

ここ、道の駅スワン44ねむろには根室十景の風連湖があり、一望できる展望デッキが併設されていましたが、訪れた日は曇り空で期待していた晴天の絶景ではありませんでしたが、訪れることができただけでも大満足です。

日本最東端の道の駅には、根室のお土産などの販売コーナーや食堂なども完備されていて、駐車場もトイレもゆったりとしたスペースがありいつでも利用できるようになっていますので、トイレを利用して20分ほど休んで回転寿司「根室花まる」を目指しました。

回転寿司 根室花まる根室店

10分ほど走り時刻は12:30になり根室花まるに到着しましたので、ほぼ駐車場も満車で店内は若干の空席があるぐらいで、かなり混雑していました。

やはり道東エリア発祥の回転寿司で、札幌・函館・都内へも支店が出店されているほど「根室花まる」が有名なので、お昼時ともなれば混雑しているのも当然ですね。

なんといっても根室港や根室周辺で水揚げされた魚介類を中心に提供されて、とても新鮮で生のサンマを食べることができるので、この為に根室を訪れたと言っても過言ではありません。

案内されたのはカウンター席だったのですが、注文は口頭ではなく席に置かれている注文用紙に記入して直接手渡しする方式だったので、タッチパネル式でもないのでなんか懐かしい注文方法に関しましたが、注文すればすぐに渡されるのであっという間に満腹になりました。

ただし、価格はそれなりなのであっという間に5,000円を超えてしまいますが、クレジットカードや電子マネーが使えるので決済は便利ですよ！！

JR根室駅

満腹というよりは7割程度でしたが30分ほどで回転寿司の時間を切り上げて、日本最東端の有人駅であり根室本線の終着駅となっていますが、運行本数は1日6本しかないひっそりとした駅でした。

駅舎内の待合室には、観光マップ・日付入りの顔パネルがあるので鉄道ファンを含めフォトスポットになっていました。

もしかしたら、最近ニュースになっているJR北海道の赤字対策として、東根室駅廃止にともない根室駅が日本最東端の駅になるかもしれませんね。

根室駅ではトイレを借りて、ここまで来たのだから日本最東端の駅へ行くしかないですよね。

日本最東端「JR東根室駅」

日本最東端の駅と言えば終着駅の根室駅を思い浮かべるのですが、実はひとつ手前の「東根室駅」が日本最東端の駅で、ここから1.5㎞ほど西へ曲がったところに根室駅がある為です。

JR東根室駅には「日本最東端の駅」と書かれた標柱が設置されていますが、駅舎も無く1面の板張りのホームがあるだけです。

駅周辺には住宅街が広がっているのですが、近くのバス停からは1時間に1本程度のバスの運行があるので鉄道は1日5本では利用者が10人程度になってしまうのも納得です。

JR根室駅から車で5分ほどで着いたので本当に近く、日本最東端の駅で写真を撮って納沙布岬へ行く予定でしたが、時刻表に記載の無いのに、列車の音がしたと思ったら快速列車が運良く東根室駅を通過する場面に遭遇しました。

到着から2分で列車に遭遇でき、日本最東端の駅と鉄道を写真に収めることができたのは本当にラッキーでした。

納沙布岬（望郷の岬公園）

東根室駅から30分で日本最東端「納沙布岬」へ行くことができ、時刻は14:00なので釧路空港出発からすでに4時間が経過していました。

納沙布岬へ近づくと高さがあるので真っ先に目印となるのが「千島の砦 オーロラタワー」ですが、ボロボロで休館中というよりは廃墟という感じです。

納沙布岬の無料駐車場に車を止めて、大きなオブジェが北方領土返還を願う「四島のかけ橋」ですが、正直ものすごく大きなオブジェで圧倒されます。

このあたり一帯は「望郷の岬公園」となっていて、北方領土を見ることができて返還を願う様々なものがあり、「返せ北方領土 納沙布岬の碑」「希望の鐘」「本土最東端 納沙布岬の碑」「北方館」「根室十景」「納沙布岬灯台」などを見ることができます。

特に北方館では、無料で利用できて北方領土に関する歴史的資料なども展示されているので、日本人ならば一度は訪れて早期返還に思いを寄せたいと考えさせられる場所です。

北方原生花園

納沙布岬を14:40に出発して10分ほどで北方原生花園に到着しますが、10月ともなれば花は全く咲いていませんでしたが、ポニーが草を食べている姿を見ることができたので木道を少し歩きました。

入口にはポニーが放牧されているので、逃げないように柵のカギを閉めるように注意書きがありますが、根室十景のひとつなので中に入るのは自由となっています。

木道は見た目よりも傷んで歪んでいますが、歩く分には問題ないのですが、お馬さんの落し物があるので踏まないように歩く必要があります。

ポニーは数えたら10頭ほどいてがむしゃらに草を食べていて、全くこちらを気にする気配はありませんでした。

明治公園のサイロ

根室駅からまっすぐ2㎞の根室市街地北部にある公園で、明治8年（1875年）に作られた開拓使根室牧畜場の跡地が「明治公園」として現在に至っています。

北方原生花園を15:00に出発して15分で「明治公園」に到着すると、住宅街の公園にもかかわらず野生の鹿の群れがこちらを無視して食事に夢中になっていました。

明治公園を訪れたのは、公園の中央にある芝生広場に日本最大級の高さ15m・直径6mの煉瓦造りのサイロが3つ並んで見ることができるからです。

この明治公園のサイロも根室十景のひとつになっている場所で、駐車場も無料完備されているので10分ほどあれば見られるので忘れずに立ち寄ってくださいね。

根室車石

明治公園から車で10分ほどで根室十景のひとつ「根室車石」に行くことができますが、無料の駐車場から歩いて5分ほどかかります。

ここ花咲港は、花咲ガニの産地として有名な場所は、頭上をカモメや海鳥？が多数飛んでいて、鳴き声と波の音しか聞こえない自然の中を歩くことができます。

途中に展望台を通過して階段を降りると展望スペースがあり、岸壁と海の波しぶきが迫力ある景色を見ながらさらに下へ歓談を降りていきます。

すると、弧を描く大きな石「根室車石」が現れ左側の柵の高さと比較すれば、その大きさがわかり、調べてみたら横幅は6mあり、高さは3mほどあるそうで、近くに行くとその大きさに圧倒されます。

そしてこの位置からカメラを構えて撮影すると、すぐ後ろは波しぶき感じる海が広がっています。

海底火山の噴火でできた自然の造形美ということで、20分もあれば駐車場から根室車石を見て戻って黒事ができる「根室十景」を訪れてみてはいかがですか？

時刻は16:00になったので制限時間いっぱい！釧路に戻るには約2時間30分はかかるので、根室とお別れしました。

途中、道の駅 厚岸グルメパーク「コンキリエ」に再びトイレ休憩のみ立ち寄ったら、昼とは違い17:10になると日も暮れて、厚岸湾の夜景が綺麗に見ることができました。

釧路まで残り65㎞、約1時間ほどで行くことができるので、レンタカーを返却する時間を含めても18:45頃には釧路空港へ到着できる計算です。

釧路空港到着してレンタカーで出発してから、根室観光をして戻ってくるまでの制限時間9時間が達成できるので、根室日帰り旅行をすることは可能ですよ！

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実際には釧路に宿泊したので、プリンスホテル到着時刻は18:25でした。

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釧路プリンスホテル

ホテルの目の前に空港バスが発着し、歩いて10分以内に釧路駅・和商市場・幣舞橋・MOO・釧路繁華街がある好立地です。

駐車場も無料利用でき、部屋からの眺望も最高でしたので釧路観光に便利でしたのでおススメです。

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テレビ東京「出川哲郎の充電させてもらえませんか？」で放送された、熊本県阿蘇山から大分県大野川桜堤へ電動バイクで旅する回のゴール地点、「大野川右岸緑地」は大分県の大分市にあります。

テレビ番組を見たら行ってみたいと思ったので、番組同様にバイクの代わりにマイカーやレンタカーを利用すれば道さえ間違わなければ簡単に訪れることができますが、電車とバスを利用して行くことができるのかと思いませんでしたか？

調べてみたら、「志村」バス停が大野川右岸緑地の桜のトンネルや大野川コスモス園にはあるので、大分空港からバスを乗り継いでも、博多駅や大分駅や別府駅からも電車とバスでも行くことができるので、公共交通機関を利用して訪れる方法をまとめてみました。

大野川右岸緑地への行き方・アクセス方法

大分空港から

志村バス停へ直接大分空港から行くバスはありませんので、大分駅での乗換が1回必要になります。

博多駅・小倉駅・別府駅から

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桜のトンネルや菜の花やコスモスが見られる大野川緑地がある大分市へは、大分空港からも行くことができ、また電車とバスでも行くことができるので、訪れてみてはいかがですか？

尚、記載している時刻表は2024年5月現在、各社ホームページに掲載している情報を元にしていますので、訪れる際にはご自身でご確認くださいませ。

お得なフリーきっぷ

大分市内を運行する大分バスが1日間乗り降り自由となるフリーきっぷ「1日乗車券ワイド」が、大分駅も志村バス停もエリア内になっています。

ただし、1,500円なので単純往復では元が取れませんのでご注意してください。

また、JR九州で発売されている大分周辺を含むフリーきっぷが発売されていますが、九州全域や北部九州などエリアが広すぎてピンポイントのフリーきっぷがありませんが、大分県を含む北部九州のバスが乗り放題になる「SUNQパス」があるので、博多から高速バスで移動することも可能ですよ。

みどころは？

全国各地に桜の名所があり地元の人に愛される場所がありますが、「日本一美しい川」にも選定されたことのある大分市にある大野川の鶴崎橋付近にある桜並木の堤防です。

大野川に架かる鶴崎橋（国道197号）からは桜の見頃になると、列車と鉄橋と桜が1枚に収められる写真を撮影する人でとても賑わう場所です。

また、地元住民がボランティアで育てた20万本のコスモスが見られるコスモス園も人気があるので、大野川河川敷では今回のテレビ東京「出川哲郎の充電させてもらえませんか？」のロケ地以外にも、新垣結衣主演映画「恋空 ～切ナイ恋物語～」の撮影場所となりました。

主人公・美嘉とヒロが自転車で走り抜けるシーンが撮影された、このロケ地巡りで訪れるファンも多い人気スポットへ訪れてみてはいかがですか？

ちなみに今回のロケでは大野川右岸緑地がゴールですが、阿蘇山からスタートした番組では大野川右岸緑地の前には、明治時代の偉人「勝海舟」や「坂本龍馬」も歩いたと言われている「今市の石畳」を訪れていましたね。

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例年4月上旬～5月上旬頃が菜の花の見頃となり、SLが走る姿とサッカー場よりも少し広い9000平方メートルに菜の花が咲き誇る花畑をご存じですか？

車が無くても電車で行くことができる「倉ケ崎SL花畑」をご紹介しますので、訪れてみてはいかがですか？

倉ケ崎SL花畑くらがさきSLはなばたけ

倉ケ崎SL花畑滞在時間

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実際に訪れた満足度は、訪れた際に追記します

アクセス（電車・バス）

【最寄り駅】東武鬼怒川線・大桑駅

東武浅草駅から急行などを乗り継いで大桑駅まで約2時間40分・1,393円で行くことができ、特急リバティを利用ならば約2時間・3,043円です。

大桑駅から歩いて約1.4㎞・20分ほどで倉ケ崎SL花畑に到着できます。

【最寄り駅】JR日光線・今市駅

東京駅から上野東京ライン宇都宮線（東北本線）で宇都宮駅まで行き、日光線に乗り換えて今市駅まで約2時間30分・2,640円です。

【路線バス】日光交通バス・倉ケ崎バス停

大桑駅の2つ手前の東武下今市駅からJR日光駅を経由する鬼怒川温泉行きのバスに乗り、倉ケ崎バス停まで約15分330円で行くことができ、バス下車して歩いて約500m・7分ほどで倉ケ崎SL花畑に到着できます。

バスも電車もほぼ1時間に1本しか運行されていないので、下今市駅での待ち時間の少ないルートを選ぶことになりそうです。

アクセス（マイカー・レンタカー）

東京から首都高速向島線を通り・中央環状線・東北自動車道を経由して日光道・今市インターを下車するルートで、約160㎞・2時間・約4,300円で倉ケ崎SL花畑へ行くことができます。

駐車場

倉ケ崎SL花畑の駐車場が無料で利用できます。

お得なフリーきっぷ

JR線利用の場合は、青春18きっぷの春版の有効期限が終わってしまった後に、倉ケ崎SL花畑の菜の花が見頃となるのでお得なフリーきっぷはありません。

また、東武鉄道利用の場合はスマホ専用サイトの「NIKKO MaaS」で購入できる「デジタル鬼怒川温泉フリーパス」ならば、下今市駅からのバスは対象外ですが2,500円で浅草駅から大桑駅までの単純往復だけでも、286円お得になりますので使わない手はありませんね。

倉ケ崎SL花畑基本情報

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菜の花おススメ観光スポット

梅や桜のおススメ観光スポット

鉄印帳を手にして全国ローカル線の鉄道旅を楽しもうとしたら、観光スポットも一緒に訪れたいと旅の計画を立てようとしたら、観光スポット探しや滞在時間で悩んでいませんか？

私自身2023年7月に全線復活開通した南阿蘇鉄道の鉄印をゲットしようと思い「南阿蘇鉄道1日フリーきっぷ」を使った観光スポット巡りを計画したら、すごく調べるのに時間がかかり計画を立てるのも難しかったです。

なぜなら羽田空港から1泊2日で訪れようとすると、最速で高森駅10:14着になるのでたった5本しか列車が利用できないし、また熊本空港最終便に合わせた計画を立てて始発列車に乗っても帰りの高森駅16:39発になり、やはり5本しかありません。

という事で「南阿蘇観光」で調べるとマイカーやレンタカーで訪れる観光案内が多く、南阿蘇鉄道1日フリーきっぷでの観光情報は少なかったので、滞在時間が分からないままに計画を立てたら回り切れなかったので、失敗しないように南阿蘇鉄道沿線の観光スポットをご紹介しますので参考にしていただけたら幸いです。

南阿蘇鉄道1日フリーきっぷで行ける観光スポット

南阿蘇鉄道が乗り放題になるフリーきっぷは「南阿蘇鉄道1日フリーきっぷ」と「みなみあそ旅のレールバス」があり、立野駅と高森駅の単純往復では元が取れないのでご注意を。

それでは実際に訪れた南阿蘇鉄道の駅から歩いて行ける観光スポットをご紹介します。

2023年開業新駅舎【高森駅】

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高森駅滞在時間60分

南阿蘇鉄道本社があり、鉄印・鉄道グッズ・フリーきっぷなどが販売されていて、きっぷ以外はPayPayが利用できました。

真新しい駅舎内は木材を基調としていたのでとても温かみを感じ待合室もゆったりとしていて、当然トイレもとても綺麗、コインロッカーもわずかですが新しく設置されていて大きなキャリーバックも入る大きさでした。

また、熊本地震からの復興を記念して有名な漫画家さんたちからの寄せ書きならぬ色紙が多数飾ってありました。

本当は、折り返し立野行きの列車まで約1時間後なので、高森湧水トンネル公園へ行く予定でしたが色紙を眺めていたらあっという間に時間が過ぎてしまうぐらい、超有名な漫画家さんたちの色紙がありレアものですね。

もちろん地元出身のワンピース作者・尾田栄一郎さんを称えて、高森駅周辺もワンピースにゆかりのあるモニュメントなどが設置されています。

サニー号トレインとフォトスポット【高森駅】

南阿蘇鉄道全線復旧記念としてワンピースとコラボしたラッピング列車「サニー号トレイン」も運行されていて、立野発高森行きの列車の中は日本人よりもワンピース目的の訪日外国人の方が多くて、コロナ前ほどではないですが首都圏の通勤列車と同じぐらいの人で大混雑して、乗れない人を無理やり押し込んでいる感じでした。

ところが折り返しの立野行列車は全員座れるぐらいで立っている人はいないぐらいの混雑度でした。

そして高森駅にはワンピースのフォトパネルがあり、記念撮影するのにたくさんの人が集まっていましたが、30分ほどで誰もいなくなっていたのでのんびり写真を撮りました。

そして南阿蘇鉄道高森駅フランキー像はフォトパネルの向かいにあります。

駅舎の中にもワンピースのフォトスポットですが、ここはトイレの前で隣はコインロッカーでも列車が到着すると人だかりになっていました。

あっという間に時間が過ぎ、折り返しの列車で帰ることになり高森湧水トンネル公園を逃したのがちょっと残念でしたので、機会があったらまた訪れたいと思います。

高森湧水トンネル公園【高森駅】

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高森湧水トンネル公園滞在時間予定60分

高森駅から宮崎県延岡へ延伸工事を断念しましたが、トンネルが残っていて高森駅から歩いて10分ほどで行くことがで、高森湧水トンネル公園として観光スポットになっています。

トンネルの長さは約2㎞もあり1分間に32トンもの水が今でも湧き出ているそうで、トンネル内には歩道が整備されていて噴水やイルミネーションも開催されています。

そして隣接する「湧水館」にはトンネルに関する資料などが展示されています。

【公式】熊本県観光サイト もっと…

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キリン午後の紅茶CMロケ地【見晴台駅】

波乗りアヒル

見晴台駅滞在時間10分

南阿蘇鉄道の主要駅「高森駅」から1.6㎞なので歩いて20分程で行くことができる「見晴台駅」で、また隣駅の「南阿蘇白川水源駅」からも1.8㎞なので歩いて25分程という場所にあります。

2016年から2018年までの2年間、キリン午後の紅茶のCMロケ地として南阿蘇に広大なカルデラ大地を見ながら、上白石萌歌さんが出演していた景色のいい駅ですが、田園風景の中にポツンと駅舎があるだけなので、CMの事を知らなければ素通りしてしまう駅ですがいまだに訪れる人が多いDMロケ地を訪れてみてはいかがですか？

アクセスなど詳細

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白川水源【南阿蘇白川水源駅】

波乗りアヒル

白川水源滞在時間20分

環境省が選ぶ「日本の名水100選」にも選ばれていて毎分60トンも湧き出ている、南阿蘇鉄道周辺には阿蘇のカルデラ火山の裾野に位置しています。

車が無くても電車やバスで行くことができ、あちこちで水が湧き出る水源がたくさんある中でも一番有名な「白川水源」で自由に湧き出た水を持ち帰ることができるので訪れてみてはいかがですか？

アクセスなど詳細

白川水源へ南阿蘇鉄道フリーきっぷで行ける代表的な観光スポット必見 環境省が選ぶ「日本の名水100選」にも選ばれていて毎分60トンも湧き出ている、南阿蘇鉄道周辺には阿蘇のカルデラ火山の裾野に位置している白川水源をご存じですか？ 車…

阿蘇大御神御足跡石【南阿蘇白川水源駅】

波乗りアヒル

阿蘇大御神御足跡石滞在時間5分

湧水で有名で南阿蘇の観光スポットとして有名な「白川水源」から歩いて15分ほどの場所に、阿蘇大御神御足跡石はあり、古い言い伝えなどで財宝が埋まっているとかここには何かがあるとかなど、あちこちでうわさや伝承を聞くことが良くあります。

そんな中で、南阿蘇の白川吉見神社には歩いて15分ほど離れた場所に「神話の遺跡」と書かれている場所があり、江戸時代からの言い伝えで「阿蘇大御神御足跡女神石」が埋蔵されていると言われていたので、実際に発掘作業を行ったら巨大な石が出てきたという場所へ、車が無くても電車で郁子ことできるので訪れてみてはいかがですか？

波乗りアヒル

白川水源と合わせて移動を含めて60分

アクセスなど詳細

古くからの言い伝え発掘したらホントに出てきた阿蘇大御神御足跡石 古い言い伝えなどで、財宝が埋まっているとかここには何かがあるとかなど、あちこちでうわさや伝承を聞くことってありませんか？ そんな中で、南阿蘇の白川吉見神社には…

南阿蘇鉄道みなみあそてつどう

今回の鉄印の旅は、熊本県の南阿蘇鉄道で熊本地震により7年ほどの復旧期間をかけて、2023年7月15日に見事全線復旧を遂げたので訪れてみました。

旧国鉄・高森線

戦前の1928年に立野駅～高森駅まで開通して、その後九州横断へ高千穂経由で延岡まで延伸する計画で、高森駅からのトンネル工事を行いましたが、南阿蘇エリアは阿蘇のカルデラの湧水量が多い土地柄の為に、異常出水事故が絶えずに工事中断・断念されました。

そして高森線は国鉄の赤字路線だった為に1986年に廃止が決まりましたが、第三セクターの南阿蘇鉄道として再出発をしました。

2016年の熊本地震により第一白川橋梁や各所にあるトンネルが被害を受け2023年7月15日まで復旧工事が行われていました。

鉄印・フリーきっぷが買える駅

南阿蘇鉄道の鉄印が購入できる駅は「高森駅」の窓口のみで、始発から終電までの間購入でき、南阿蘇鉄道1日フリーきっぷは列車内または、高森駅窓口となります。

価格は1,200円で現金のみの支払いとなり、立野～高森間片道490円なので単純往復では元が取れませんので、白川水源などに立ち寄って南阿蘇鉄道周辺観光を楽しむことで元が取れますよ。

アクセスや運行本数

熊本駅から

JR熊本駅からは電化されていて運行本数も毎時3本～4本運行されているJR豊肥本線で肥後大津駅へ行き、ここから先は非電化のディーゼル列車で立野駅まで行きますが1時間に1本と運行本数が大幅に減ります。

朝夕の一部列車は高森駅まで相互直通運転されていますが、基本的には立野駅で南阿蘇鉄道に乗り換えます。

熊本駅から高森駅までは約1時間30分・JRが760円、南阿蘇鉄道が490円の合計1,250円でSuicaなどの交通系ICエリア外です。

南阿蘇鉄道の運行本数は少なく平日11往復、休日12往復＋トロッコ2往復のみなので、朝夕の通勤通学時間帯が1時間に1本でその他は2時間に1本です。

阿蘇くまもと空港から

最寄り駅のJR肥後大津駅までは30分間隔で無料の空港ライナー（ワンボックスタイプの車）が運行されていて、列車が駅に着くと空港ライナーは接続待ちしてくれます。

JR肥後大津駅から高森駅までは約55分・JRが260円、南阿蘇鉄道が490円の合計750円です。

まとめ

南阿蘇鉄道はおおよそ1時間30に1本の運行間隔なので、1駅1か所のようになってしまいますが、白川水源から見晴台駅、そして高森駅は歩ける距離でもあるのでうまく歩きと鉄道を組み合わせた計画ならば全て訪れることができますよ。

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2016年から2018年までの2年間、キリン午後の紅茶のCMロケ地として南阿蘇に広大なカルデラ大地を見ながら、上白石萌歌さんが出演していた景色のいい駅をご存知ですか？

正直、田園風景の中にポツンと駅舎があるだけなので、CMの事を知らなければ素通りしてしまう駅ですがいまだに訪れる人が多いDMロケ地を訪れてみてはいかがですか？

南阿蘇鉄道・見晴台駅みなみあそてつどう・みはらしだいえき

南阿蘇鉄道の主要駅「高森駅」から1.6㎞なので歩いて20分程で行くことができる「見晴台駅」で、また隣駅の「南阿蘇白川水源駅」からも1.8㎞なので歩いて25分程という場所にあります。

とはいえ気軽に途中下車してしまうと次の列車まで1時間～2時間も待たなくてはいけないので、次の列車を待つよりも白川水源を訪れたついでに歩いて「見晴台駅」に行くとちょうどよく次の列車に乗ることができますよ。

見晴台駅ホーム

白川水源から道なりに25分程歩くと右側に「見晴台駅→」と書かれた看板を見つけることができ、200m程でポツンと小さな駅舎とホームが畑の中にひっそりとたたずんでいます。

まっすぐ伸びる線路にホームが1面ととてもシンプルですが、ホームに立ってみると阿蘇のカルデラに囲まれた広い田園風景を見ることができます。

見晴台駅ホームからキリン午後の紅茶のＣＭと同じように、まっすぐに伸びた高森方面の線路を見ることもできます。

見晴台駅は無人駅でコインロッカーもトイレもありませんが、自動販売機が設置されていて当然のことなのですが、キリン午後の紅茶のみ販売となっていました。

CMロケ地として訪れる人も多い駅なので、熊本地震から復興した南阿蘇鉄道を応援しに訪れてみてはいかがですか？

ちなみに、ここ見晴台駅で撮影されてキリン午後の紅茶CMは下記よりご覧ください。

YouTube

キリン 「午後の紅茶 ＣＭ 南阿蘇村 編」（南阿蘇鉄道「見晴台」駅） この動画はキリンビバレッジ「午後の紅茶 ＣＭ 南阿蘇村 編」の動画集になります。 ロケ地は熊本県阿蘇郡南阿蘇村にある、南阿蘇鉄道「見晴台」駅になります。 ☆チャンネル…

南阿蘇鉄道見晴台駅滞在時間

観光というよりもフォトスポット的なCMロケ地というだけなので、写真を撮っただけでしたので見晴台駅滞在時間は10分でした。

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実際に訪れた満足度は、CMロケ地で写真が撮れたことで大満足でしたので、時間が無い方はスルーしても問題ない場所です。

アクセス（電車・バス）

【最寄り駅】南阿蘇鉄道・見晴台駅

JR熊本駅からJR豊肥本線でJR立野駅まで行き、南阿蘇鉄道に乗り換えて見晴台駅まで約１時間30分・1,250円で行くことができます。

アクセス（マイカー・レンタカー）

熊本駅から国道57号線を通り見晴台駅まで50㎞・約1時間20分で行くことができます。

駐車場

見晴台駅の駐車スペースが無料で利用できます。

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お得なフリーきっぷ

南阿蘇鉄道（立野～高森）が1日間乗り降り自由となる「1日フリーきっぷ」や「みなみあそ旅のレールパス」が利用できます。

南阿蘇鉄道・見晴台駅基本情報

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熊本・阿蘇周辺のおススメ観光スポット

今では考えられませんが昭和の時代には本州や北海道を走っていた貨物列車が、そのまま船に乗って海を渡って津軽海峡を横断していたことをご存じですか？

青函連絡船は、明治時代から運行開始されて1970年代には1日30往復も運行されていましたが、1988年に青函トンネル開通と同時に廃止されたのですが、貴重な歴史遺産として後世に伝えるために保存・展示を青森県側の発着所だった青森桟橋に置かれていますので、車が無くても電車やバスで行くことができるので昭和レトロを感じに訪れてみてはいかがですか？

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸せいかんれんらくせんめもりあるしっぷはっこうだまる

青森駅と青函連絡船

グーグルのマップを見て分かる通り、右下から左上へ青い森鉄道（旧・東北本線）とJR奥羽本線が繋がっているのに、それぞれ急カーブをして青森駅に繋がっているのが不思議に思ったことありませんか？

普通なら赤丸の辺りに駅を作ったほうが直通も楽にできて、なにより距離も短く直線ならば加減速もしやすくなり時間短縮になるのに。

理由は、青森駅から北海道の函館までを船で往来するために青函連絡船が発着する桟橋まで行けるようにと、作られていた為なんですね。

その為に、今では蓋をされてい通行できないようになっていますが、青森駅ホームから直接青函連絡船に乗り換えられるようになっています。

そして鉄道に乗っていた乗客だけではなく、貨物列車の車両自体も線路が繋がっていて青函連絡船にそのまま乗船できるようになっていましたので、その状態が今でも「青森桟橋記念碑」として保存・展示されていて、いつでも見ることができるようになっています。

もちろん線路もそのまま保存されていますが、ここから青森駅までの線路は撤去されてしまっていますので、見られるのはここだけです。

また、青森桟橋記念碑の横には太平洋戦争時に物資などを運搬中の青函連絡船が爆撃されて、多くの死傷者を生んでしまった慰霊の碑も建てられています。

この青函連絡船の発着場所でもある青森桟橋は駅のすぐ横にあり、青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸へ行く途中にあるのでぜひ立ち寄って、ちょっと黙禱してから移動しました。

八甲田丸での青森昭和レトロ再現

先ほどお話しした通り、現在は青森駅ホームから連絡通路を通って青函連絡船に行くことはできないので、改札を出て東口からホーム沿いに歩いて連絡通路の下をくぐって進むと4分ほどで到着します。

もし今でも連絡通路が繋がっていたら1分もあれば行くことができそうなので、青函連絡船が国鉄やJRが運行管理していたので、乗り継ぎも乗り換えも便利だったようですね。

乗船口を入るとすぐに右側に受付窓口があり、入場券販売やオリジナルグッズを購入できる売店もありますが、今回は先ほど「ねぶたの家ワ・ラッセ」で共通入場券を購入したので、ここでは提示だけで八甲田丸に入ることができました。

ねぶたの家ワ・ラッセは青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸と青森駅の間にあり、実物展示されていて繊細な造りと大きさの迫力を感じることができるのでセット券で行くことをおススメします。

アクセスなど詳細

ねぶたの家ワ・ラッセ滞在時間40分！実物展示の青森駅前観光スポット 夏のお祭りで全国で見られるのは灯籠を川や海に流す光景をよく見ますが、青森県では山車に巨大な人型の灯籠を乗せて街中に繰り出して掛け声と踊りで盛り上がるねぶた祭…

八甲田丸の展示は青函連絡船で活躍した船のパネルがあり、青函連絡船の歴史について知ることができるコーナーからスタートします。

このように青函連絡船についてはもちろん、当時青森の時代背景や町並みなどを再現したコーナーもあり、歴史資料館的な展示も数多く見られますので、昭和レトロを味わうことができます。

当たり前なのですが青森の昭和時代を再現したのですが、なんか今とは違って活気があるように感じられませんか？

青森と言えばやっぱり「りんご」ですが、木箱で売っているは青森で今も見れれるのかな？段ボールやビニール袋しか見たことないのでちょっと新鮮でした。

青函連絡船の歴史と復元

八甲田丸の昭和レトロ再現コーナー？には、ビデオシアターコーナーがあり休憩ついでに座って約20分ぐらいだったと思いますが青函連絡船についての映像を見ることができました。

ビデオシアターコーナーを出て次に見ることができるのが、青函連絡船の歴史や使用されていた貴重な品々が展示されているエリアです。

また、当時の特等席なのか？今でいうグリーン車のようなリクライニングシートの座席が再現もされいます。

展示の仕方もちょっと不思議で青函連絡船で使用されていた品々や関連品などの展示と一緒に、船内の当時の様子も一緒に再現した人形が面白いですよね。

八甲田丸操舵室と展望台

最上階の4階に上がると操舵室も船長の模型付きで展示されて見ることができ、訪れた日は豪華客船？が停泊している姿が見えました。

操舵室を通り外に出て甲板からは、あいにくの空模様でしたが青森のシンボル「アスパム」と「青森ベイブリッジ」をそよ風を感じながら見ることができ、記念撮影をする人が数多くいました。

そして甲板からは八甲田丸で一番高いところから一望できる煙突展望台がありますが、塗装がずいぶんと劣化していて日本国有鉄道の「JNR」の赤い文字もかすれてしまっています。

煙突展望台へは狭い急な階段を登るのですが、煙突だけに重油のにおいが鼻を突きかなり強烈な油臭さです。

狭い急階段を登ると360度見渡せる煙突展望台に着き、重油臭さも無くなり海風が気持ちよかったのですが、やはり曇り空はちょっと残念。

それでも首都圏ではなかなか見ることができないJR東日本の「電気式気動車GV-E400系」の秋田カラーが引き込み線に止まっているのが見られラッキーでした。

慌てて甲板に降りてパシャリ！！

順路は1階へ進むようになっていて、ここには世界でもめったに見ることができない船の中に鉄道車両が搭載できるようになっているのです。

八甲田丸車両甲板

本州と北海道は現在は青函トンネルにより、北海道新幹線と貨物列車が1日50往復ほど運行されていますが、青函トンネルが開通する1988年以前は青函連絡船が1日30往復運行されていました。

このように現在も当時も物流の大動脈でしたので、荷物の運搬を鉄道船鉄道と積み替えていては効率が悪かったので、鉄道車両を最大48両も貨物車を積むことができたので、そのまま運搬して荷物の積み替えが必要なくしていたのが青函連絡船でした。

展示している車両も現在では運行されていないし、ほとんど廃車になっているのでここでしか見られない郵便専用車両「郵便車スユニ50」が編成で見られます。

郵便車両の横を歩いて進むとキハ82形特急形気動車が展示されていますが、青函連絡船の車両甲板は貨物専用なので実際にはここに搭載されて運用したことはありませんが、上野から青森を結んだ特急はつかりでの運用や北海道で活躍した車両だったので、八甲田丸に展示するようになったそうです。

そして煙突展望台では塗装がかすれてしまっていましたが、キハ82形特急形気動車にはしっかりと国鉄時代の車両を表す「JNR」マークを見ることができました。

そして国鉄特急カラーリングも懐かしいし、ディーゼル機関車も懐かしいカラーリングで展示されています。

このほかに貨車があり、さらに地下1階にはエンジンルームと制御室も見ることができて青函連絡船の歴史と青森の昭和レトロを体験することができるので、青森観光の際には訪れてみてはいかがですか？

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸滞在時間

地下1階から地上4階までと煙突展望台を資料を見ながら写真を撮って歩いて回っただけですが、青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸滞在時間は60分でした。

波乗りアヒル

実際に訪れた満足度は、昭和レトロな青森を体感できることができ、当時のままの鉄道車両も保存されている貴重な場所はおススメですよ。

アクセス（電車・バス）

【最寄り駅】JR奥羽本線・青森駅

JR新青森駅からJR奥羽本線に乗りとなり駅なので5分・189円でJR青森駅へ行くことができ、この2駅の間の乗車に限り「特急つがる」や「リゾートしらかみ」などにも特急券や指定席券不要で乗車できます。

【路線バス】不要

青森駅から歩いて4分で行くことができるので路線バスは不要です。

アクセス（マイカー・レンタカー）

新青森駅から国道7号線で約15分・6㎞ほど、青森空港からならば約30分・約15㎞で、青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸に到着します。

駐車場

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸の駐車場が無料で利用できます。

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お得なフリーきっぷ

2022年の台風被害でバスによる代行運転になっている蟹田駅～三厩駅も利用可能で、青森県内のJR線と青い森鉄道が乗り放題なる「あおもりホリデーパス」が便利でお得です。

また、ETC限定ですが東北エリアの高速道路が首都圏発着で乗り放題になる「東北観光フリーパス」を利用すれば車でもお得になります。

• あおもりホリデーパス
• 東北観光フリーパス

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸基本情報

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青森駅から徒歩5分でアスパムにも近く、手ごろな値段で宿泊できした。

また朝食バイキングも青森県内のトップクラスの品数と豪華さでおススメですよ。

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青森県内の観光名所

北海道と本州・青森県を繋ぐ全長53.85キロメートルの世界で2番目に長い、海底トンネル「青函トンネル」の本州側の緊急時の避難場所で、北海道新幹線開通前には海底駅があった場所をご存じですか？

青函トンネル開通後に海底駅「竜飛海底駅」が作られ、イベント会場として使用されていましたが、北海道新幹線工事開始により廃止されてしまいました。

ただし緊急時の避難場所としての機能を維持するために、青函トンネル記念館が作られて竜飛定点へ向かうケーブルカーが体験乗車できるようになっていますので、車が無くても電車とバスで行くことができるので訪れてみてはいかがですか？

青函トンネル記念館・竜飛定点せいかんとんねるきねんかん・たっぴていてん

本州最北端の三厩駅からさらに北へ約15㎞ほど進むと、海底240mにある青函トンネルの防災拠点の竜飛定点（旧・竜飛海底駅）の地上に青函トンネル記念館があります。

青函トンネル記念館入口には天皇皇后両陛下が訪れた記念碑も設置されていて、いつご訪問されたかはわかりませんでしたが、記念碑のデザインが快速「海峡」なので北海道新幹線開業前ということがわかりますね。

本州側に竜飛定点があるので北海道側には吉岡定点（旧・吉岡海底駅）があり、同じように地上には福島町青函トンネル記念館があり、体験坑道はありませんが数多くの展示物と北海道側から見た青函トンネルに関する資料映像を見ることができます。

アクセスなど詳細

北海道福島町の青函トンネル記念館滞在時間40分！吉岡海底駅の品々展示 北海道の福島町の中心部に近づくと左側に青函トンネル記念館の看板があり、入り口も目立つようになっています。 青函トンネル記念館では、工事で使用した工具や資料が展…

体験坑道ケーブルカー

青函トンネル記念館に入ってすぐ左正面に受付カウンターがあり、記念館入園料と体験坑道乗車券がセットになった「特別セット料金」を購入しました。

訪れた時のタイミングが良く、25分間隔で運行される体験坑道ケーブルカーの発車時刻でしたのですぐに「青函トンネル竜飛斜坑線もぐら号」に乗車すると、スタッフ2名と3名のお客さんが待機していました。

平日の昼間ということもあり空いていてゆったりと座ることができ、ゆっくりと津軽海峡の海の下240m地点を目指して動き出します。

ケーブルカーらしくかなりの急斜面を下っていきますが、青函トンネル竜飛斜坑線もぐら号が線路の継ぎ目に差し掛かるたびにガタンゴトンと大きな音と共に、振動も激しく写真を撮るのがすごく難しい。

本当はもう少しスピード感ある写真を撮りたかったのですが、これが限界であとはブレブレになってしまいました。

そして9分ほど経過すると体験坑道駅に到着しまし、とても涼しいというよりもちょっと寒いぐらいのトンネル内となっていました。

体験坑道としてのケーブルカー自体はカーブした斜面の上にある体験坑道海底駅までの運行となっていますが、ポイント切り替えにより線路が続くこの先まで行くことができるようになっていて、救急時や災害発生時などには竜飛定点（旧・竜飛海底駅）に北海道新幹線が停車して、乗客の避難場所・脱出場所として活用されます。

体験坑道は、この先に進むのですは無く右側の入口からスタッフの誘導に従って進みます。

青函トンネル記念館体験坑道

体験坑道は青函トンネル工事作業で使われていた「作業抗」と言われる場所で、工事開始から開通までの24年間もの間、数多くの工事関係者が行き来し、使用されていた場所になります。

スタッフの誘導に従って歩いて、展示物に到着すると資料に関しての説明と音声による詳細なお話を聞くことができます。

そして青函トンネル工事に関する資料と共に、実際に使われていた掘削機械や模型など、当時の工事現場を再現している場所を見ることができます。

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展示コーナーを見終わると最後に案内される場所が、防護策で行くことができなくなっていますが「旧・竜飛海底駅」へ続く場所で、ちょうど北海道新幹線か貨物列車かはわかりませんが通過している最中で轟音が鳴り響いていました。

そして反対側を見れば、相当先までまっすぐ続くトンネルを見ることができます。

これだけ広いのも、何か事故や災害が起きた時に北海道新幹線上下線で約1,000人の乗客が避難できるように作られているそうですが、当然ながらそのような使われ方をされないことが一番ですね。

あっという間の20分間で、写真を撮りながら歩いていたのでどうやらケーブルカーの出発の時間が迫ってきたためか、観光客が取り残される事故防止の為だと思いますが、常に一番後ろを見守っていたスタッフさんが優しく近寄ってきたので、集団から遅れていることに気づき急いでケーブルカーに戻りました。

そして地上に上がると、坑道入口の自動扉が完全に閉まるまでケーブルカーから下車できないという、完全安全確認がされている青函トンネル記念館体験坑道でした。

展示ホール・ギャラリー

体験坑道とセットで購入したチケットなので、青函トンネルに関する資料などが展示されているエリアも行くことができます。

ちなみに展示ホールとギャラリーのみならば400円で入場できますが、ここまで来て竜飛定点の体験坑道に行かないなんて損ですよね。

1階には青函トンネル工事においての技術的資料が飾られていていますが、正直へえ～って感じで細かいことは難しくてよく分かりませんでした。

2階へ上がる階段の途中から見ると説明書きで書いてあった、正面の赤いリングが青函トンネルの大きさと同じなので大きさがよくわかります。

2階には体験坑道で展示するには小さすぎる道具などがここに展示されていて、青函トンネル関する資料も見られました。

貴重な体験をできたので、新青森駅からちょっと遠いですが機会があったら訪れてみてはいかがですか？

青函トンネル記念館滞在時間

2023年6月14日に新青森駅からレンタカーで竜飛崎へ行く途中に立ち寄り、体験坑道と資料館を見学して食事などはせずに出発したので、青函トンネル記念館滞在時間は60分でした。

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実際に訪れた満足度は、北海道側の吉岡定点「旧・吉岡海底駅」がある北海道福島町の「青函トンネル記念館」の両方を見ることができたので大満足でした。

アクセス（電車・バス）

【最寄り駅】JR津軽線・三厩駅

JR青森駅からJR津軽線に乗り約1時間30分・990円でJR津軽浜名駅へ行くことができますが、2022年8月の豪雨により線路などの甚大な被害を受けて運休となり、蟹田駅からは代行バスによる運行となっています。

所要時間と料金は鉄道も代行バスも変わりませんが、運行本数が1日3往復になっています。

三厩駅からは「わんタク」や「外ヶ浜町営バス」で青函トンネル記念館まで行くことができます。

【最寄り駅】北海道新幹線・奥津軽いまべつ駅

東京駅から東北・北海道新幹線に乗り約3時間40分・19,310円で奥津軽いまべつ駅へ行くことができ、わんタクやわんタク定期便や外ヶ浜町営バスで青函トンネル記念館まで行くことができます。

【路線バス】わんタク・フリー乗降区間

JR東日本盛岡支社が地元自治体と協力して運行開始した「デマンド型バス・タクシー」で2024年3月まで実証実験として運行されて、代行バスが3往復しかないので、その隙間に3往復運行しています。

JR蟹田駅～奥津軽いまべつ駅～竜飛崎まで運行され、予約して利用する「わんタク」と予約なしで利用できる「わんタク定時便」どちらも利用できます。

観光客も利用できるわんタクやわんタク定期便を事前予約するとフリー乗降区間内なので、青函トンネル入口広場まで直接行くことができます。

1回乗車500円で利用でき、「大人の休日俱楽部パス」や「青春18きっぷ」の有効日ならば、300円で利用できます。

また、竜飛崎と三厩駅を結ぶ「外ヶ浜町営バス」も運行されていて、約30分・100円で、青函トンネル記念館まで行くことができます。

アクセス（マイカー・レンタカー）

新青森駅から国道280号線で約1時間20分・65㎞ほど、青森空港からならば約1時間50分・約85㎞で、青函トンネル記念館に到着します。

駐車場

青函トンネル記念館の駐車場が無料で利用できます。

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お得なフリーきっぷ

2022年の台風被害でバスによる代行運転になっている蟹田駅～三厩駅も利用可能で、青森県内のJR線と青い森鉄道が乗り放題なる「あおもりホリデーパス」が便利でお得です。

また、ETC限定ですが東北エリアの高速道路が首都圏発着で乗り放題になる「東北観光フリーパス」を利用すれば車でもお得になります。

• あおもりホリデーパス
• 東北観光フリーパス

青函トンネル記念館基本情報

2024年11月5日～2025年4月17日までの冬季休業

青森・弘前周辺の人気ホテルやお得なクーポン

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ホテルJALシティ青森

青森駅から徒歩5分でアスパムにも近く、手ごろな値段で宿泊できした。

また朝食バイキングも青森県内のトップクラスの品数と豪華さでおススメですよ。

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青森県内の観光名所

北海道と本州・青森県を繋ぐ全長53.85キロメートルの世界で2番目に長い、海底トンネル青函トンネルの本州側の出入口が新幹線のフォトスポットとして整備されている場所をご存じですか？

青函トンネル完成後に作られて北海道新幹線開通直前に新しく展望台が設置され、北海道新幹線はもちろん長大な貨物列車などが日々50本ほども青函トンネルを通過する景色を撮影できる場所として有名です。

また、JR東日本の「TRAIN SUITE 四季島 」など臨時列車が走行する時には、多くの人が集まるフォトスポットとなっていますので、車が無くても電車とバスで行くことができるので訪れてみてはいかがですか？

青函トンネル入口広場せいかんとんねるいりぐちひろば

1988年に開通した北海道と本州・青森県を海底トンネルで繋いた「青函トンネル」で、本州側のトンネル出入り口に作られた記念公園みたいな場所が「青函トンネル入口広場」となっていて、多くの人が訪れる観光スポットとなっています。

レンタカーを借りて車を走らせていて、青函トンネル入口広場を目指していたので北海道新幹線通過予定時刻前に訪れることができました。

また、全く場所を知らなくても国道280号線沿いには何度か「青函トンネル入口広場」の案内標識があり、左折する場所には目立つように案内板が設置されていたので、車で訪れても迷わず行くことができると思います。

トンネル神社と貫通石

青森方面から北上して国道280号線走り、案内板に従って左折して田んぼの中を進むとすぐに広い駐車場とH5系新幹線車両と同じデザインカラーで作られたドームみたいな建物が目に入ります。

これがなんとトイレというからびっくりで、北海道新幹線押しが凄すぎると思いませんか？

土日や夏休みなどの期間でもない平日の昼過ぎだというのに、売店もオープンしていてお土産などが売られていましたが、間もなく北海道新幹線が通過する時間なのでスルーしてしまいました。

売店の横には赤い鳥居の「トンネル神社」があり、北海道と本州が貫通した時に記念として運び出した大きな石を「貫通石」として祀っていて、トンネル神社と共に北海道新幹線開業記念モニュメントの一部として「青函トンネル入口広場」に飾られていますので、いつでも見ることができます。

青函隧道「題字」

青函トンネル入口上部に書かれている文字（題字）「青函隧道」が道路標識などのような文字ではなく、筆で描いたような習字で描くような文字に見えませんか？

実は青函トンネルが完成した当時の中曽根康弘総理大臣が書かれた文字を、本州側の青函トンネル出入口に掲げられているそうです。

ちなみに北海道側は、同じく当時の橋本龍太郎運輸大臣が書かれているそうです。

青函トンネル入口広場展望台

トンネル神社やトイレのある駐車場から展望台までは線路の反対側になるので、アンダーパスになっている道を進み階段を上がると青函トンネル入口広場に歩いて2分ほど到着します。

とても綺麗に整備されていてベンチが2つ線路側を向いて設置されているのですが、一般的に新幹線の線路と言えば高架なので、目線の高さで見ることができないのですが、青函トンネル入口広場では同じ目線で見られるように作られています。

さらに展望台に昇ると青函トンネルの出入口はもちろん、津軽海峡まで一望できる場所となっています。

そして他ではなかなか見ることができない北海道新幹線用の線路と貨物列車用の線路の3本の線路が設置されている「三線軌条」が見られます。

そしてゴーー！という音が聞こえ始めたら北海道新幹線が青函トンネルから出てくるサインで、音が聞こえ始めてから10秒ぐらいだったと思うのですが、すぐに青函トンネルから出てくる北海道新幹線の姿を見ることができ、運良く車両編成数の少ない窓下のラインカラーがラベンダー色で塗装された、JR北海道仕様のH5系を見ることができました。

あっという間の通過劇で、新幹線の運行本数が少ないので次の通過まで待つことができないので今回の撮影は終了し、青函トンネル記念館へ向かいました。

ここ「青函トンネル入口広場」は北海道新幹線が青函トンネルを通過する姿を目の前で見ることができる絶好のフォトスポットなので、訪れてみてはいかがですか？

北海道側にも同じく青函トンネル記念撮影台がありますので、機会があったら訪れてみてはいかがですか？

アクセスなど詳細

知内ビュースポット滞在時間10分！青函トンネル北海道新幹線出入口 元々は何も無い所だったのですが、青函トンネルの北海道側の出口から北海道新幹線が顔を出す場所なので、知内観光協会がビュースポットにする為に写真撮影台を設置され…

尚、雪が降り積もる時期は除雪の関係で降雪量によっては、通行止めなどで行くことができなくなる場合がありますので、訪れる際はご確認くださいませ。

青函トンネル入口広場滞在時間

2023年6月14日に新青森駅からレンタカーで竜飛崎へ行く途中に立ち寄り、北海道新幹線が青函トンネルを通過する時刻に合わせて訪れたので、青函トンネル入口広場滞在時間は20分でした。

波乗りアヒル

実際に訪れた満足度は、青函トンネルを出てくる北海道新幹線を目の前で見ることができたので大満足です。

アクセス（電車・バス）

【最寄り駅】JR津軽線・津軽浜名駅

JR青森駅からJR津軽線に乗り約1時間30分・990円でJR津軽浜名駅へ行くことができますが、2022年8月の豪雨により線路などの甚大な被害を受けて運休となり、蟹田駅からは代行バスによる運行となっています。

所要時間と料金は鉄道も代行バスも変わりませんが、運行本数が1日3往復になっています。

津軽浜名駅からは歩いて約2㎞・25分ほどで青函トンネル入口広場へ行くことができます。

【最寄り駅】北海道新幹線・奥津軽いまべつ駅

東京駅から東北・北海道新幹線に乗り約3時間40分・19,310円で奥津軽いまべつ駅へ行くことができ、わんタクやわんタク定期便を利用して青函トンネル入口広場へ行くことができます。

【路線バス】わんタク・フリー乗降区間

JR東日本盛岡支社が地元自治体と協力して運行開始した「デマンド型バス・タクシー」で2024年3月まで実証実験として運行されて、代行バスが3往復しかないので、その隙間に3往復運行しています。

JR蟹田駅～奥津軽いまべつ駅～竜飛崎まで運行され、予約して利用する「わんタク」と予約なしで利用できる「わんタク定時便」どちらも利用できます。

観光客も利用できるわんタクやわんタク定期便を事前予約するとフリー乗降区間内なので、青函トンネル入口広場まで直接行くことができます。

1回乗車500円で利用でき、「大人の休日俱楽部パス」や「青春18きっぷ」の有効日ならば、300円で利用できます。

アクセス（マイカー・レンタカー）

新青森駅から国道280号線で約1時間・51㎞ほど、青森空港からならば約1時間30分・約70㎞で、青函トンネル入口広場に到着します。

駐車場

青函トンネル入口広場の駐車場が無料で利用できます。

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お得なフリーきっぷ

2022年の台風被害でバスによる代行運転になっている蟹田駅～三厩駅も利用可能で、青森県内のJR線と青い森鉄道が乗り放題なる「あおもりホリデーパス」が便利でお得です。

また、ETC限定ですが東北エリアの高速道路が首都圏発着で乗り放題になる「東北観光フリーパス」を利用すれば車でもお得になります。

• あおもりホリデーパス
• 東北観光フリーパス

青函トンネル入り口広場基本情報

青森・弘前周辺の人気ホテルやお得なクーポン

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ホテルJALシティ青森

青森駅から徒歩5分でアスパムにも近く、手ごろな値段で宿泊できした。

また朝食バイキングも青森県内のトップクラスの品数と豪華さでおススメですよ。

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青森県内の観光名所

青森県内にありJR東日本エリアにある唯一のJR北海道の駅があることをご存じですか？

その駅は本州最北端の津軽半島北部に位置する青森県今別町にある北海道新幹線「奥津軽いまべつ駅」で、JR東日本の津軽線「津軽二股駅」に隣接していますので、乗り換え連絡通路を歩いて5分で移動できます。

ここには「道の駅いまべつ」もあり今別町の新しい観光拠点として、半島プラザ「アスクル」の中には地元名産品やお土産、地元名産が味わえる「れすとらん驛」も併設されていますので訪れてみてはいかがですか？

奥津軽いまべつ駅と津軽二股駅おくつがるいまべつえきとつがるふたまたえき

北海道新幹線が停車する駅なのに秘境駅と言われている「奥津軽いまべつ駅」には、新函館北斗駅行きが１日7本、東京行きが１日５本、盛岡行きが１日１本と全部で13本しか停車しないからです。

そして運良く並行在来線には該当せずJR津軽線として存続している「津軽二股駅」も上下5本ずつの1日10本しか運行がありません。

そして2022年8月の豪雨により線路などの甚大な被害を受けて運休となり、復旧の見込みが立たず代行バスによる1日3往復となっていますので、青森駅から電車では途中の「蟹田駅」まで行くことができますが、その先は鉄道で行くことができなくなっています。

このために青春18きっぷを利用して津軽二股駅や奥津軽いまべつ駅に行くのは非常に難しくなっているので、秘境駅になっていると言われています。

北海道新幹線開通による変化

北海道新幹線・奥津軽いまべつ駅はも元々は、1988年に青函トンネルが開通したことにより運行が始まった津軽海峡線の津軽今別駅として開業しました。

津軽海峡線には津軽今別駅の他に「竜飛海底駅」「吉岡海底駅」「知内駅」がありましたが、全て北海道新幹線開通により津軽海峡線廃止に伴い廃止されています。

津軽今別駅と知内駅は、青函トンネル内を北海道新幹線と貨物列車が共用で使用しているので、列車の退避などのために信号所として現在は活用されています。

アクセスなど詳細

道の駅しりうちの新幹線展望塔滞在時間35分！3線軌条のビュースポット 「道の駅しりうち」内に設置された新幹線展望台で、青函トンネル出入り口に近い「青函トンネル記念撮影台」とは約1㎞離れていますが、ここは少し高い位置から見ることが…

そして竜飛海底駅は「竜飛定点」と、吉岡海底駅は「吉岡定点」と呼ばれ、青函トンネル内での非常時に使われる避難所の機能と、青函トンネルを維持するための資材や機械類が置いてある場所が本来の目的の場所です。

北海道新幹線工事が始まる前に「どらえもん海底列車」というイベント列車に乗車した際に、海底駅見学コースがセットになっていて訪れたことがありましたが、現在は本来の目的のみ使用されています。

北海道側の吉岡海底駅の地上部には「北海道福島町の青函トンネル記念館」があり、吉岡海底駅にちなんだ品々などが展示され、本州側の竜飛海底駅の地上部にも「青函トンネル記念館」があり、ケーブルカーに乗車して地下140mに位置する「竜飛海底駅」へ通じる坑道へ行くことができます。

アクセスなど詳細

北海道福島町の青函トンネル記念館滞在時間40分！吉岡海底駅の品々展示 北海道の福島町の中心部に近づくと左側に青函トンネル記念館の看板があり、入り口も目立つようになっています。 青函トンネル記念館では、工事で使用した工具や資料が展…

そして並行在来線ではないJR東日本の津軽線「津軽二股駅」は現存していて、北海道新幹線「奥津軽いまべつ駅」と隣り合う形で乗り換えが可能な駅となっていますので、JR東日本の駅とJR北海道の駅が隣接する珍しい駅となっています。

津軽線・津軽二股駅

「道の駅いまべつ」や「奥津軽いまべつ駅」と隣接している駅ですが、駅舎も無く1面ホームがあるだけの寂しい駅です。

すぐ隣には高架で見えづらいですが、北海道新幹線が停車する奥津軽いまべつ駅で立派な跨線橋で乗り換えられるようになっているにもかかわらず、ホームから見える使われなくなってしまった為に錆びてしまったレールが、より一層寂しさを増幅されて感じさせられました。

JR津軽線は、ここ津軽二股駅から終点三厩駅まで続いているのですが、台風被害が大きく復旧作業も始まらずに放置されているので、もしかしたらこのまま津軽線が廃線になってしまうかもしれないと思うと、この光景がなんだか悲しくなってしまいました。

そんな感傷に浸っていたら、ゴー！という音が聞こえてきたので音の方向を見ると、わずかに見えた北海道新幹線のH５系車両が錆びたレールの横を走り抜けていく光景が、ここに立っていた為なのかなんだか悲しく感じました。

もしかしたら本当に廃線になってしまうかもしれないので、興味のある方は早めに訪れないと見られなくなってしまうかもしれませんよ！

道の駅いまべつ「半島ぷらざ　アスクル」

津軽二股駅の隣には「道の駅いまべつ」があり、訪れた時間帯がちょうどお昼ご飯時ということもあり「れすとらん驛」は混雑していて満席！

その為に地元名産のお土産屋さんを見ながら時間を過ごすことで、意外と待ち時間が苦になりませんでした。

やはり旅の楽しみは地元名産品を味わうことで、メニューを見ると「いまべつ牛押し！」なので、いまべつ牛ステーキは3,200円という価格は高価すぎて手が出なかったので、いまべつ牛を使用したラーメンと牛丼という庶民的な昼食にしました。

野菜もたっぷりで、牛肉もゴロゴロ入っていて、いまべつ牛から出る出汁の為か使用している味噌の為かわかりませんでしたが、スープがとてもおいしく完食。

牛丼の味付けもちょうどいい甘さとつゆだくで、箸ではご飯を食べることができずスプーンがちょうどいい。

みそ汁と漬物もセットで、温玉が味変できて大満足でした。

「れすとらん驛」は年中無休で11時から16時まで営業し、お土産屋さんは9時から19時まで（冬季18時）営業しているので、休憩ついでの場所としてはおススメですよ。

奥津軽いまべつ駅

津軽二股駅と半島プラザ・アスクルから奥津軽いまべつ駅へは連絡通路が繋がっていて、無料の屋内駐車場・待合室も繋がっています。

奥津軽いまべつ駅舎に入ると階段とエレベーターがあり、3階建てのはずなのですがどう見てももっと高さがありそうに見えるのも間違えではなく、高さ25mもあり、階段も115段もあります。

駅本体は津軽線・車両基地・貨物列車用の待避線を跨いでから北海道新幹線のある改札建物になるので、高い位置にあるガラス張りの眺めのいい跨線橋を渡って行くことになります。

跨線橋を歩いていたら運良く貨物列車が通過している最中でしたので、新幹線の横を走る姿を見ることができました。

2016年開業なのでとても綺麗な駅舎でしたが人が少ないどころか訪れた時間帯の理由か、駅構内には誰もいない状態で貸し切り状態で、改札前にはフォトスポットなのかH5系新幹線のパネルが置いてありました。

そして今回の旅の記念に奥津軽いまべつ駅の窓口で「青函トンネル開業35周年」と「北の大地入場券」を購入して大満足でした。

記念きっぷも手にしたので、次は北海道新幹線が青函トンネルから出てくるところが見られる「青函トンネル入口広場」へ向かいました。

アクセスなど詳細

青函トンネル入口広場滞在時間20分！青森県側の新幹線フォトスポット 北海道と本州・青森県を繋ぐ全長53.85キロメートルの世界で2番目に長い、海底トンネル青函トンネルの本州側の出入口が新幹線のフォトスポットとして整備されている場所…

今回は時間の関係で訪れることができなかった、北海道・北東北の縄文遺跡群の「大平山元遺跡」を訪れる際には、また立ち寄りたいと思った道の駅で、おすすめスポットなので訪れてみてはいかがですか？

奥津軽いまべつ駅と津軽二股駅滞在時間

2023年6月14日に食事とトイレ休憩と記念きっぷを目的にレンタカーで訪れたので、奥津軽いまべつ駅と津軽二股駅滞在時間は40分でした。

波乗りアヒル

実際に訪れた満足度は、鉄道好きならば満足できると思いますがそうでもない人には、ただの道の駅かな？

アクセス（電車・バス）

【最寄り駅】JR津軽線・津軽二股駅

JR青森駅からJR津軽線に乗り約1時間20分・990円でJR津軽二股駅へ行くことができますが、2022年8月の豪雨により線路などの甚大な被害を受けて運休となり、蟹田駅からは代行バスによる運行となっています。

所要時間と料金は鉄道も代行バスも変わりませんが、運行本数が1日3往復になっています。

【最寄り駅】北海道新幹線・奥津軽いまべつ駅

東京駅から東北・北海道新幹線に乗り約3時間40分・19,310円で奥津軽いまべつ駅へ行くことができます。

【路線バス】わんたく・奥津軽いまべつ駅バス停

JR東日本盛岡支社が地元自治体と協力して運行開始した「デマンド型バス・タクシー」で2024年3月まで実証実験として運行されて、代行バスが3往復しかないので、その隙間に3往復運行しています。

JR蟹田駅から奥津軽いまべつ駅までは約1時間30分・500円で利用でき、予約して利用する「わんタク」と予約なしで利用できる「わんタク定時便」どちらも利用できます。

また、「大人の休日俱楽部パス」や「青春18きっぷ」の有効日ならば、300円で利用できます。

アクセス（マイカー・レンタカー）

新青森駅から国道280号線で約1時間・45㎞ほど、青森空港からならば約1時間30分・約65㎞で、奥津軽いまべつ駅に到着します。

駐車場

道の駅いまべつの駐車場が無料で利用できます。

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お得なフリーきっぷ

2022年の台風被害でバスによる代行運転になっている蟹田駅～三厩駅も利用可能で、青森県内のJR線と青い森鉄道が乗り放題なる「あおもりホリデーパス」が便利でお得です。

また、ETC限定ですが東北エリアの高速道路が首都圏発着で乗り放題になる「東北観光フリーパス」を利用すれば車でもお得になります。

• あおもりホリデーパス
• 東北観光フリーパス

道の駅いまべつ基本情報

青森・弘前周辺の人気ホテルやお得なクーポン

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また朝食バイキングも青森県内のトップクラスの品数と豪華さでおススメですよ。

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