稚内観光で訪れると日本最北端のマクドナルドがあり、ドナルドと記念撮影ができるスポットがあるって聞いたけど、車が無くても電車とバスで行けるか気になりませんか？

結論から言うと、南稚内駅から徒歩圏内にある「マクドナルド 40号稚内店」で、敷地内には最北端を示す記念碑や人気のドナルドベンチがあり、稚内観光の定番フォトスポットとなっています。

この記事では、マクドナルド40号稚内店での記念撮影をする為の、最寄り駅である「南稚内駅」からのアクセス・行き方まで分かりやすく解説します。

記念撮影は必須！日本最北端のモニュメント

店舗の敷地内に入ると、まず目に飛び込んでくるのが「日本最北端店舗 40号稚内店」と記された銀色の記念碑で、北海道のシルエットと緯度（N45°20′）が描かれており、最北の地へ到達した達成感を味わえます。

すぐ隣には、ベンチに腰掛けるドナルドの等身大像が設置されていますので、稚内旅行の記録として、ドナルドと一緒にカメラに収めるのに最適なフォトスポットです。

ちなみに、今回はマクドナルド店舗での食事はしませんでしたが、「マクドナルド 40号稚内店」も一般的な外観の建物なので、すぐに見つける事ができます。

駐車場も広々しているほか、営業時間も7:00～23:00と早朝から深夜まで営業しているし、ドライブスルーも完備されているので、最北端のマクドナルドも他と変わらずなので、慣れた味が食べられるという何かあった時の安心感がありますね。

波乗りアヒル

ここからは「自分もレンタカーや電車とバスで日本最北端のマクドナルドで記念撮影を行ってみたい！」という方のために、具体的なアクセス方法やお得なきっぷの情報をまとめてご紹介します。

アクセスと基本情報

電車・バスでの行き方

【最寄り駅】JR宗谷本線・南稚内駅

JR旭川駅からJR宗谷本線に乗り、「南稚内駅」まで約6時間・6,270円で、特急列車利用すれば約3時間36分・9,220円です。

南稚内駅からは歩いて1.7km・23分ほどで「マクドナルド 40号稚内店」へ行くことができます。

【路線バス】宗谷バス・潮見三丁目バス停 

JR南稚内駅前バス停（170m離れたツルハドラッグ横）から宗谷バス・稚内市内線で約3分・250円で潮見三丁目バス停で下車して、歩いて100m・2分ほどです。

バスは稚内駅前ターミナルからおおよそ10分～20分間隔で運行され、途中南稚内駅経由です。

マイカー・レンタカーでの行き方

稚内空港から国道238号・40号を通るルートで約9㎞・12分程で日本最北端のマクドナルド 40号稚内店へ行くことができます。

駐車場

マクドナルド 40号稚内店の駐車場が無料で利用できます。

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マクドナルド40号稚内店基本情報

マクドナルド40号稚内店滞在時間

稚内を訪れたら日本最北端のマクドナルド40号稚内店のフォトスポットは行かなくてはと思い、訪れて写真だけ撮影しましたので、マクドナルド40号稚内店滞在時間は5分でした。

波乗りアヒル

実際に訪れた満足度は、有名な場所行くことができて、雨も降らずに撮影できたので大満足です。

お得なフリーきっぷやホテル・クーポン

フリーきっぷ

日本最北端のマクドナルドだけを訪れるならば必要ありませんが、稚内周辺を運行する宗谷バスが1日間乗り放題になる「稚内路線バス一日乗車券」が便利でお得です。

これ1枚3,300円（子供1,700円）で、稚内市街はもちろんノシャップ岬や宗谷岬へも行くことができるので、ノシャップ岬⇔稚内駅⇔宗谷岬を1日でそれぞれ往復すると3,800円なので、元が取れますよ。

ただし、稚内駅と稚内空港を結ぶ空港連絡バスは対象外になっています。 

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稚内周辺のおススメホテル

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お得なクーポン

稚内駅近くの副港市場2階にある温泉施設で、宿泊した宗谷ふれあい公園のお風呂・シャワーは使わず、2日間とも広々した温泉にのんびり浸かり、サウナもありゆっくりくつろげましたので、おススメですよ。

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車を利用しなくても、ガイドツアーもあるので安心して日本最北の稚内観光を楽しむことができますよ。

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最寄りの南稚内駅ガイド！構内の見どころと設備

最北端のマクドナルド40号稚内店へ電車やバスで向かう際の拠点となるのが「南稚内駅」で、単なる通過点ではなく、レトロな駅舎や貴重な鉄道展示など見どころが詰まっています。

実は旧「稚内駅」！南稚内駅の歴史と最北の駅の移り変わり

南稚内駅を語るうえで欠かせないのが、かつてこの駅が「初代・稚内駅」だったという歴史です。

かつて南稚内駅の周辺には広大な機関区（電車の整備場）や転車台があり、樺太（サハリン）へ渡る連絡船との接続拠点として大いに賑わっていました。

「なぜ南稚内駅の構内や敷地がこれほど広いのか」「なぜ歴史を感じる重厚な雰囲気があるのか」という理由は、この駅がもともと「日本最北のターミナル駅（旧稚内駅）」だったからです。

その為に、特急や普通列車は全て南稚内駅に停車するし、終点稚内駅に到着した列車は一旦南稚内駅へ回送されて留置されています。

では、そんな歴史のある南稚内駅を見てみましょう。

レトロなレンガ調駅舎と「南稚内驛」

南稚内駅の建物は、温かみのあるレトロなレンガ調の壁面が特徴です。

入口には「南稚内驛」と旧字体で書かれた重厚な木製看板が掲げられており、最北の旅情を感じさせるフォトスポットになっています。

待合室の壁には、「山明」「紫水」「SOYA」などの列車のヘッドマークや、ひらがな表記の駅名標が飾られています 。過去の貴重な写真パネルも複数展示されています。

さらに、構内の一角には、南稚内駅の駅舎やホーム、停車する車両を再現した精巧なペーパークラフト模型が展示されています。「模型にはさわらないで！」という注意書きがあるため、鑑賞のみでお楽しみください。

きっぷ売り場には「みどりの窓口」と、クレジットカード専用の指定席券売機が設置されています。

きっぷ運賃表によると、隣接する稚内駅までの運賃は210円、札幌駅までは11,200円（運賃8,030円＋特急料金分）、新千歳空港までは11,770円に設定されて、思わず高って思いました。

南稚内駅のみどりの窓口には一時休止時間（7:00〜7:20、11:00〜11:40）がありますので、マクドナルドへ向かう前や乗車前に切符を買う際は時間に余裕を持って行動しましょう。

マクドナルド40号稚内店に関するよくある質問

日本最北端のマクドナルドに限定メニューや証明書はありますか？

限定メニューや店舗限定グッズ、到達証明書などの発行はありません。
メニューや価格は全国の通常店舗と同じです。
ただし、敷地内に最北端を示す記念碑とドナルドベンチがあります。

ドナルドベンチでの記念撮影に料金はかかりますか？

敷地内の野外に設置されているため、無料・24時間いつでも撮影可能です。

稚内駅と南稚内駅のどちらから行くのが近いですか？

最寄り駅は「南稚内駅」です。稚内駅からよりも南稚内駅からの方が徒歩・バスともにアクセスしやすくなっています。

まとめ

日本最北端のマクドナルドは、食事の休憩場所としてだけでなく、記念碑やドナルド像での撮影も楽しめる観光名所なので、稚内を訪れた際は、ぜひ立ち寄って最北の地での記録を残してみてください。

稚内観光で日本最北端の駅「稚内駅」に行っても鉄道の本数が非常に少ないので、次の移動までの時間をどうやって過ごそうかなって悩んでいませんか？

稚内駅は2011年に建て替えられ新駅舎になり、ただ単に日本最北端の駅だけではなく、稚内市内はもちろん宗谷地方の観光拠点として非常に充実した複合施設になっています。

稚内駅構内には旅を支える便利な設備が揃っており、最北の地ならではのモニュメントや絶景を楽しめるようになっているので、待ち時間も十分楽しめるようになっています。

このページでは、6月初夏の稚内観光で訪れた時の実際の滞在時間や、電車・バス・レンタカーでの詳しい行き方を、お出かけの計画に役立つ情報をわかりやすくご紹介します。

旅の始まりはここから！最北端の線路と歴史を感じる駅前広場

稚内駅に到着すると、まず目を引くのが駅前広場にまっすぐ伸びる黄色い車止めとレールです。かつてここが「日本最北端の駅」として線路の終着点であった歴史を物語っています。

広場にはデジタル表示の記念碑があり、日付や気温、風速が表示されているため、訪れた記念の写真撮影に最適です。スタイリッシュでガラス張りの近代的な駅舎とのコントラストが美しく、最北の地に足を運んだ実感が湧いてきます。

朝早い時間帯なので、人も少なく自由気ままに写真を撮ることができていますが、前日の夕方に訪れた時はフォトスポットという事もあり、並ぶほどではないですが記念写真を撮影する人がとても多かったです。

最北端のモニュメントのの右側にタクシー乗り場とバス乗り場があるロータリーが広がっています。

よく見ると足元まで埋め込まれた線路があり分岐していて、よく見るとこの線路はまだまだ先へ伸びています。

写真を見て気づいたのですが、駅をバックに撮影した時に「日本最北端の線路」と刻まれているのはわかったのですが、後ろ側にも刻まれていたことには撮影当時は気づきませんでした。

右手に分岐した線路は道の駅わっかないの駐車場方面へ伸びています。

この線路は戦時中まで樺太（サハリン）へ向かう連絡船（稚泊連絡船）乗り場までの名残で、その乗り場が北防波堤ドームになっています。

訪れた時は修復工事中で、一部立ち入り禁止になっていましたがドーム内部や記念碑も見ることができますよ。

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また稚内公園からは、高い位置から北防波堤ドームや稚内駅周辺を見下ろせるので、大きさがよくわかり樺太や稚内の戦前の様子も分かる資料も展示され、観光ついでに学びまでできますよ。

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それでは、稚内駅舎へ向かい人の少ない時間帯なので駅展望台から写真を撮りに行きましょう。

近代的な駅舎と最北端の駅展望デッキ

稚内駅構内に入ると、ガラス越しにホームが見える開放的な改札口が現れ、「みどりの窓口」や電光掲示板があり、コンパクトながらも非常に機能的な造りです。

ホームには特急サロベツが停車していて絶好の撮影タイムになりそうですが、列車案内をする電光掲示板をよく見ると、6:39発の次の列車が10:29って4時間待ち・・・

そしてこちらも改札の右側にあるフォトスポット「最北端の線路」と書かれた木製の味のある看板ですが、なんか光の加減でガラスの色が変な色になっちゃいましたが、特急と最北端の看板を見ることができました。

看板には、指宿枕崎線からの距離が刻まれており、遥か遠くの南の地からここまで線路が繋がっているという鉄道旅のロマンを強く感じさせてくれます。

さらにこの線路は続きがあり床を見れば、埋め込まれた線路が外まで繋がり先ほどのフォトスポットまで続いています。

稚内駅舎内には、木目調のステップとガラスのルーバーが美しい開放的な大階段があり、ここを上った先からは、ホームに停車する特急列車（キハ261系など）を高い位置から見下ろすことができます。

上からのアングルで撮影する青い4両編成のキハ261系特急サロベツは、鉄道ファンでなくともカメラを向けたくなる迫力で、周囲の街並みや線路がどこまでも伸びる景色をゆっくりと眺めながら、旅の旅情に浸ることができます。

当然ながら反対側は行き止まりの車止めになっていますので、終着の駅ですね。

10分ほど経過して6:39なり、定刻通り特急サロベツは旭川駅に向けて出発して行きました。

旅を快適にする充実のサポート施設！コインロッカー＆レンタサイクル

稚内駅は鉄道・バス・タクシーなどの公共交通拠点としてはもちろん、旅行者に嬉しいサービスが非常に充実しています。

Wi-Fiありのフリースペース

まず、稚内駅と道の駅が一体化しているので、温水便座付きトイレは24時間利用できてフリーWi-Fiが使える1階のフリースペース（アトリウム）は、5:00～24:00まで無料で利用できるので、とても便利で快適ですよ。

2階にある「多世代交流ロビー」も無料利用でき、9:00～22:00と若干利用可能時間は短くなりますが、PC用のLANも完備されています。

キャッシュレス対応コインロッカー

1階の観光案内所前の通路には、スーツケースなど大きめの荷物も預けられるコインロッカーが多数設置されていて、早朝6:40頃なのでほとんどのコインロッカーが空いていました。

料金も下段の大きいサイズが700円で通常サイズが500円と一般的な価格設定になっているのと、各種クレジットカード・Suicaなどの電子マネー・QRコード決済まで対応済みになっていました。

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レンタサイクル

稚内駅周辺の北防波堤ドームやえぞみくじ集めで「北門神社」などを手軽に巡るのに便利なレンタサイクル（シティサイクルや電動アシスト自転車など）の貸出エリアもあり、手ぶらでスムーズに稚内観光へと繰り出すことができます。

特に稚内の中心市街地は約3㎞離れた南稚内駅周辺なので、歩くには距離があるのでレンタサイクルを利用すれば、2時間1,000円～1泊2日4,000円で便利に過ごせますよ。

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キタカラ（KITAcolor）でお土産や軽食！

キタカラ（KITAcolor）は、JR稚内駅や道の駅、バスターミナル、観光案内所、映画館、飲食店、お土産屋、セイコーマートなどが一体となった、日本最北端の駅直結の複合施設です。

当然ながら現金以外にも各種クレジットカードや電子マネー、QRコード決済にも対応していました。

稚内空港のお土産屋さんは商品数が少ないので、キタカラで購入しておくことをおススメします！

鮮魚などを郵送したい場合は、もっとお土産の種類が多い歩いて13分ほど（約1㎞）離れていますが、稚内副港市場の方をおススメします。

お土産はこっちの方が多いです

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このキタカラ（KITAcolor）に先ほどの観光案内所などがあり、地域の交流拠点や観光の拠点として機能しています。

1階観光案内所では、日本本土最北端を訪れた証明書があり、日付スタンプは自分で押して無料で貰うことができます。

このように、日本最北端の稚内駅は鉄道駅だけじゃない観光スポットでもあり、観光拠点にもなっているので、稚内観光では外せない場所なので、訪れる際には必ず立ち寄ることをおススメします。

波乗りアヒル

ここからは「自分もレンタカーや電車とバスで稚内駅へ行ってみたい！」という方のために、具体的なアクセス方法やお得なきっぷの情報をまとめてご紹介します。

アクセスと基本情報

電車・バスでの行き方

【最寄り駅】JR宗谷本線・稚内駅

JR旭川駅からJR宗谷本線に乗り、日本最北の駅「稚内駅」まで約6時間・6,270円で、特急列車利用すれば約3時間40分・9,220円です。

【路線バス】宗谷バス・稚内駅前ターミナル

稚内空港から宗谷バス・空港連絡線で約30分・800円で稚内駅前ターミナルで下車してすぐで、飛行機の到着に合わせて運行されています。

電子マネーやクレジットタッチ決済には対応していませんが、PayPayのみ対応しています。

マイカー・レンタカーでの行き方

稚内空港から国道238号・40号を通るルートで約13㎞・20分程で北防波堤ドーム公園へ行くことができます。

駐車場

稚内駅隣接の道の駅わっかないの駐車場が無料で利用できます。

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稚内駅基本情報

稚内駅滞在時間

稚内観光に来たら絶対に最北端駅に行きたいと思って訪れ、写真を撮ってお土産を買って休憩をしていたので、稚内駅滞在時間は60分でした。

波乗りアヒル

実際に訪れた満足度は、有名なスポットを見られたので大満足でしがた、シカパンは11:00頃にならないと焼きあがらないので食べられなかったのが残念でした。

お得なフリーきっぷやホテル・クーポン

フリーきっぷ

稚内駅だけを訪れるならば必要ありませんが、稚内周辺を運行する宗谷バスが1日間乗り放題になる「稚内路線バス一日乗車券」が便利でお得です。

これ1枚3,300円（子供1,700円）で、稚内市街はもちろんノシャップ岬や宗谷岬へも行くことができるので、ノシャップ岬⇔稚内駅⇔宗谷岬を1日でそれぞれ往復すると3,800円なので、元が取れますよ。

ただし、稚内駅と稚内空港を結ぶ空港連絡バスは対象外になっています。 

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稚内周辺のおススメホテル

宗谷ふれあい公園のAロッジ

夏のシーズンに稚内旅行を計画しているけれど、ホテルが高すぎて宿泊先が見つからない！」と悩んでいませんか？

そこで「稚内で安くて快適に宿泊したい」という方におすすめな穴場が、北海道立宗谷ふれあい公園のロッジです。

実際に宿泊した体験談をレポート！

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お得なクーポン

稚内駅近くの副港市場2階にある温泉施設で、宿泊した宗谷ふれあい公園のお風呂・シャワーは使わず、2日間とも広々した温泉にのんびり浸かり、サウナもありゆっくりくつろげましたので、おススメですよ。

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車を利用しなくても、ガイドツアーもあるので安心して日本最北の稚内観光を楽しむことができますよ。

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まとめ：最北の拠点・稚内駅を100%楽しもう

日本最北端の駅・稚内駅は、歴史的なモニュメントの鑑賞から、快適な観光の準備までがワンストップで叶う素晴らしいスポットです。

駅そのものが観光地として見ごたえ十分なので、列車やバスの待ち時間を利用して隅々まで散策することをおすすめします。

車がなくても稚内駅直結なので、稚内観光で必ず訪れすべき観光スポットですよ。

今年の1月、JALの「どこかにマイル」を利用して旅行を計画したところ、行き先がなんと北海道・釧路に決定しました！冬の道東エリアといえば、真っ白な雪原と野生動物、そして何より絶対に外せないのが冬季限定で運行される「SL冬の湿原号」です。

今回は、道東エリアを賢く巡るためにお得なフリーきっぷを活用し、釧路駅から標茶（しべちゃ）駅までのノスタルジックな列車の旅を満喫してきました。これから冬の北海道旅行や釧路観光、そして鉄道撮影を計画している方へ、乗車前からの高揚感や、思わずファインダーを覗き込みたくなる感動のお見送りまで、たっぷりの写真とともにおすすめポイントをご紹介します！

波乗りアヒル

SL乗車までの空き時間も無駄にしない！釧路の午前中モデルコース

今回の旅はJALの「どこかにマイル」を利用したため、釧路空港から羽田空港への帰る日でしたので、SLの出発時間までに少し空き時間がありました。

せっかくの旅行なので、限られた時間を使って釧路の美味しい海鮮や定番の観光スポットを効率よく回ってきました！SLに乗る前に「どうやって時間を潰そう？」と悩んでいる方は、こちらの午前中観光モデルコースもぜひ参考にしてみてくださいね。

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旅の始まりは釧路駅から！お得なフリーきっぷで賢く出発

冬の澄んだ、ピリッと冷たい空気に包まれたJR釧路駅。駅に足を踏み入れると、構内はすでにSLの歓迎ムード一色に染まっており、これから始まる旅への期待が高まります。

今回強くおすすめしたいのが、道東エリアの移動に便利な**フリーきっぷ（乗車券）**の活用です。「SL冬の湿原号」に乗車するには乗車券のほかに指定席券が必要ですが、乗車券部分にフリーパスを使うことで、交通費をグッと抑えてお得に旅行を楽しむことができます。

釧路駅構内に設置された、SL冬の湿原号の可愛らしい顔出しパネルです。旅の記念撮影スポットとして、家族連れや観光客で賑わっていました。手作り感のある温かいお出迎えに、思わず笑顔になります。

改札上の電光掲示板に灯る「SL冬の湿原号 11:05 標茶」のオレンジ色の文字。普段見慣れた通勤電車の案内とは違う、特別な列車の表示を見るだけで、旅情がぐっと掻き立てられますね。全車指定席で非常に人気が高いため、事前の予約は必須です。

改札前には、本物そっくりに作られた「C11 171」の立派なパネルも飾られていました。細部まで描き込まれた動輪や車体を見ていると、早く本物のSLの鼓動を感じたくなります。

いざホームへ！雪景色に映える「SL冬の湿原号」の圧倒的な存在感

改札を抜けホームへ降り立つと、そこにはシュッシュッと荒い息遣いのような音を立てながら、もくもくと白煙を上げる大迫力のSLが待っていました！真っ白な雪景色の中に鎮座する、黒光りした鉄の塊のコントラストは、まさに息を呑むほどの美しさ。鉄道ファンならずとも、思わずシャッターを切りたくなる光景です。

釧路駅のホームに入線し、出発の時を静かに待つSL冬の湿原号。冬の突き抜けるような青空と、ホームに積もった白い雪、そして空高く舞い上がる煙のバランスが絶妙で、最高のシャッターチャンスでした。

こちらは運転室（キャブ）内の様子です。所狭しと並ぶ複雑な計器類や真鍮のバルブ、そして力強く燃える火室。現代の電車にはない、メカニックで無骨な空間は、見ているだけでロマンを感じます。

客車に乗り込むと、そこは昭和にタイムスリップしたかのようなレトロな空間。木目調の壁や網棚が温かい雰囲気を醸し出しています。車内には名物のダルマストーブも設置されており、スルメを焼く香ばしい匂いが漂う、五感で楽しめる特別な空間です。

機関車の足元、動輪部分のクローズアップです。凍てつくような極寒の釧路湿原を力強く駆け抜けてきた証拠に、足回りには雪と氷がびっしりとこびりついていました。過酷な冬の自然と、それに立ち向かう機械の力強さを物語る一枚です。

終点の標茶（しべちゃ）駅に到着！地元の方々の温かい歓迎

列車はゆっくりと釧路湿原を進みます。車窓から雄大な自然や、運が良ければエゾシカやタンチョウなどの野生動物たちの姿を眺めているうちに、あっという間に終点の標茶（しべちゃ）駅に到着しました。

外の気温は低いですが、駅に降り立つと心がポカポカするような出来事が待っていました。

三角屋根が特徴的な、可愛らしい標茶駅の駅舎。「しべちゃ町」の法被を着た牛のキャラクターたちが、元気いっぱいに手を振ってお出迎えしてくれました！冷え切った体も、地元の方々の笑顔と温かい歓迎のおかげでホッと温まります。

帰りの出発。ファインダー越しに感動した最高のお見送り

標茶での穏やかな滞在時間を楽しんだ後は、再び「SL冬の湿原号」に乗車して釧路へと戻ります。帰りも、ドラフト音（排気音）を響かせながら走り出すSLの力強さを全身で感じながらの出発です。

真っ白な雪原を、力強く黒煙を吹き上げながら進むSLの雄姿。厳しい冬の北海道の自然の中をたくましく走るその姿は、何度見ても飽きないほどの迫力があり、夢中でシャッターを切り続けました。

そして、今回の旅で何よりも心に残ったのが、標茶駅を出発する際のお見送りのシーンです。

列車が動き出すと、ホームにいたキャラクターたちや地元の方々、そして駅のスタッフの皆さんが、列車が見えなくなるまで一生懸命に手を振って見送ってくれました。列車の窓越しに手を振り返しながら、胸が熱くなるような感動を覚えました。人の温かさに触れる、最高の旅の締めくくりです。

まとめ：冬の釧路観光は「SL冬の湿原号」とフリーきっぷで決まり！

JALの「どこかにマイル」という偶然から始まった冬の釧路旅ですが、「SL冬の湿原号」の乗車体験は、想像をはるかに超える感動を与えてくれました。

大自然の中を走るSLの圧倒的な被写体としての魅力、レトロで温かい車内の雰囲気、そして標茶駅での心温まるおもてなし。どれをとっても一生の思い出になること間違いなしです。

これから道東・釧路エリアを旅行される方は、ぜひお得なフリーきっぷを活用して、冬季限定の「SL冬の湿原号」に乗車してみてください。きっと素晴らしい風景と温かい出会いが待っていますよ！

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釧路空港から根室までは、片道約140km。東京からだと宇都宮や渋川に匹敵する距離ですが、「日帰りで無理なく観光できるの？」と疑問に思う方も多いのではないでしょうか。

結論から言うと、レンタカーを活用すれば「制限時間9時間」で、全国的な人気を誇る「根室花まる」の本店と日本最東端の絶景を十分に満喫できます。

この記事では、実際に行ってわかった効率的なタイムスケジュールとともに、以下のポイントを分かりやすく解説します。

• 140kmの移動をスムーズにこなすための時間配分
• 「根室花まる」本店で本場の味を楽しむための混雑状況
• 道中で立ち寄るべき絶品グルメ（厚岸の極みるくなど）

広大な道東を効率よく駆け抜ける、実体験に基づいた完全攻略ガイドです。根室観光を計画している方は、ぜひ参考にしてください。

根室滞在時間3時間30分

2024年10月に訪れたので雪の心配がないので雪道に慣れていない人でも安心して運転ができ、信号も少ない国道なのでカーナビに表示された時間よりも若干早くなるので、休憩時間を予定よりも多くとることができます。

釧路空港に到着したのが定刻通りの9:25で、スムーズにレンタカーを借りて出発したつもりでも、時刻は9:50なのでレンタカーの手続きって30分ぐらいかかるのが一般的ですね。

釧路空港から無料供用中の「北海道横断自動車道」を経由して、国道44号線をひたすら東へ走ること1時間で厚岸に到着します。

道の駅 厚岸グルメパーク「コンキリエ」

釧路と根室のちょうど中間地点にあり、道東エリアでは比較的大きな町「厚岸」は牡蠣が有名な道の駅です。

1階にお土産屋さんと地元牡蠣をつかったファストフードのお店があり店内飲食もでき、２階にはレストランが３件入っていました。

時刻は11:00ちょっと前という事もあり、開店を待つお客さんが10名ぐらい並んでいて地元名産の牡蠣を食べられることで各地からの観光客が訪れる場所となっていましたが、昼食は回転寿司「根室花まる」と決めていたのでスルーしました。

ただ、駐車場に設置してあった顔パネルにアピールされていた牛乳が気になり、1階のお土産屋さんでもアピールされていたので「あっけし極みるく65 200ml」を購入しました。

地元厚岸で海風をたっぷり浴びてミネラル豊富になった牧草を食べた乳牛から絞った新鮮な牛乳を、低温の65℃でゆっくり殺菌加熱することで、脂肪分が壊れずにそのままの状態の牛乳になるそうです。

飲んでみると、今まで味わったことのないものすごく濃厚な牛乳なのに、すっきりとして口の中に何も残らず飲めてしまいました。

厚岸を訪れた際には、立ち寄ってぜひ飲んで欲しいおススメの牛乳ですよ。

道の駅 厚岸グルメパーク「コンキリエ」滞在時間は20分で、次の目的地、根室十景のひとつ「風連湖」のある「道の駅 スワン44ねむろ」を目指して出発しました。

道の駅 スワン44ねむろ

道の駅 厚岸グルメパーク「コンキリエ」を出発して約50分、12:00過ぎに「道の駅 スワン44ねむろ」に到着しましたので、釧路空港出発からほぼ2時間経過していました。

ここ、道の駅スワン44ねむろには根室十景の風連湖があり、一望できる展望デッキが併設されていましたが、訪れた日は曇り空で期待していた晴天の絶景ではありませんでしたが、訪れることができただけでも大満足です。

日本最東端の道の駅には、根室のお土産などの販売コーナーや食堂なども完備されていて、駐車場もトイレもゆったりとしたスペースがありいつでも利用できるようになっていますので、トイレを利用して20分ほど休んで回転寿司「根室花まる」を目指しました。

回転寿司 根室花まる根室店

10分ほど走り時刻は12:30になり根室花まるに到着しましたので、ほぼ駐車場も満車で店内は若干の空席があるぐらいで、かなり混雑していました。

やはり道東エリア発祥の回転寿司で、札幌・函館・都内へも支店が出店されているほど「根室花まる」が有名なので、お昼時ともなれば混雑しているのも当然ですね。

なんといっても根室港や根室周辺で水揚げされた魚介類を中心に提供されて、とても新鮮で生のサンマを食べることができるので、この為に根室を訪れたと言っても過言ではありません。

案内されたのはカウンター席だったのですが、注文は口頭ではなく席に置かれている注文用紙に記入して直接手渡しする方式だったので、タッチパネル式でもないのでなんか懐かしい注文方法に関しましたが、注文すればすぐに渡されるのであっという間に満腹になりました。

ただし、価格はそれなりなのであっという間に5,000円を超えてしまいますが、クレジットカードや電子マネーが使えるので決済は便利ですよ！！

JR根室駅

満腹というよりは7割程度でしたが30分ほどで回転寿司の時間を切り上げて、日本最東端の有人駅であり根室本線の終着駅となっていますが、運行本数は1日6本しかないひっそりとした駅でした。

駅舎内の待合室には、観光マップ・日付入りの顔パネルがあるので鉄道ファンを含めフォトスポットになっていました。

もしかしたら、最近ニュースになっているJR北海道の赤字対策として、東根室駅廃止にともない根室駅が日本最東端の駅になるかもしれませんね。

根室駅ではトイレを借りて、ここまで来たのだから日本最東端の駅へ行くしかないですよね。

日本最東端「JR東根室駅」

2026年3月のダイヤ改正により、東根室駅は廃駅となりましたので、最東端駅は根室駅に変わりました。

日本最東端の駅と言えば終着駅の根室駅を思い浮かべるのですが、実はひとつ手前の「東根室駅」が日本最東端の駅で、ここから1.5㎞ほど西へ曲がったところに根室駅がある為です。

JR東根室駅には「日本最東端の駅」と書かれた標柱が設置されていますが、駅舎も無く1面の板張りのホームがあるだけです。

駅周辺には住宅街が広がっているのですが、近くのバス停からは1時間に1本程度のバスの運行があるので鉄道は1日5本では利用者が10人程度になってしまうのも納得です。

JR根室駅から車で5分ほどで着いたので本当に近く、日本最東端の駅で写真を撮って納沙布岬へ行く予定でしたが、時刻表に記載の無いのに、列車の音がしたと思ったら快速列車が運良く東根室駅を通過する場面に遭遇しました。

到着から2分で列車に遭遇でき、日本最東端の駅と鉄道を写真に収めることができたのは本当にラッキーでした。

納沙布岬（望郷の岬公園）

東根室駅から30分で日本最東端「納沙布岬」へ行くことができ、時刻は14:00なので釧路空港出発からすでに4時間が経過していました。

納沙布岬へ近づくと高さがあるので真っ先に目印となるのが「千島の砦 オーロラタワー」ですが、ボロボロで休館中というよりは廃墟という感じです。

納沙布岬の無料駐車場に車を止めて、大きなオブジェが北方領土返還を願う「四島のかけ橋」ですが、正直ものすごく大きなオブジェで圧倒されます。

このあたり一帯は「望郷の岬公園」となっていて、北方領土を見ることができて返還を願う様々なものがあり、「返せ北方領土 納沙布岬の碑」「希望の鐘」「本土最東端 納沙布岬の碑」「北方館」「根室十景」「納沙布岬灯台」などを見ることができます。

特に北方館では、無料で利用できて北方領土に関する歴史的資料なども展示されているので、日本人ならば一度は訪れて早期返還に思いを寄せたいと考えさせられる場所です。

北方原生花園

納沙布岬を14:40に出発して10分ほどで北方原生花園に到着しますが、10月ともなれば花は全く咲いていませんでしたが、ポニーが草を食べている姿を見ることができたので木道を少し歩きました。

入口にはポニーが放牧されているので、逃げないように柵のカギを閉めるように注意書きがありますが、根室十景のひとつなので中に入るのは自由となっています。

木道は見た目よりも傷んで歪んでいますが、歩く分には問題ないのですが、お馬さんの落し物があるので踏まないように歩く必要があります。

ポニーは数えたら10頭ほどいてがむしゃらに草を食べていて、全くこちらを気にする気配はありませんでした。

明治公園のサイロ

根室駅からまっすぐ2㎞の根室市街地北部にある公園で、明治8年（1875年）に作られた開拓使根室牧畜場の跡地が「明治公園」として現在に至っています。

北方原生花園を15:00に出発して15分で「明治公園」に到着すると、住宅街の公園にもかかわらず野生の鹿の群れがこちらを無視して食事に夢中になっていました。

明治公園を訪れたのは、公園の中央にある芝生広場に日本最大級の高さ15m・直径6mの煉瓦造りのサイロが3つ並んで見ることができるからです。

この明治公園のサイロも根室十景のひとつになっている場所で、駐車場も無料完備されているので10分ほどあれば見られるので忘れずに立ち寄ってくださいね。

根室車石

明治公園から車で10分ほどで根室十景のひとつ「根室車石」に行くことができますが、無料の駐車場から歩いて5分ほどかかります。

ここ花咲港は、花咲ガニの産地として有名な場所は、頭上をカモメや海鳥？が多数飛んでいて、鳴き声と波の音しか聞こえない自然の中を歩くことができます。

途中に展望台を通過して階段を降りると展望スペースがあり、岸壁と海の波しぶきが迫力ある景色を見ながらさらに下へ歓談を降りていきます。

すると、弧を描く大きな石「根室車石」が現れ左側の柵の高さと比較すれば、その大きさがわかり、調べてみたら横幅は6mあり、高さは3mほどあるそうで、近くに行くとその大きさに圧倒されます。

そしてこの位置からカメラを構えて撮影すると、すぐ後ろは波しぶき感じる海が広がっています。

海底火山の噴火でできた自然の造形美ということで、20分もあれば駐車場から根室車石を見て戻って黒事ができる「根室十景」を訪れてみてはいかがですか？

時刻は16:00になったので制限時間いっぱい！釧路に戻るには約2時間30分はかかるので、根室とお別れしました。

途中、道の駅 厚岸グルメパーク「コンキリエ」に再びトイレ休憩のみ立ち寄ったら、昼とは違い17:10になると日も暮れて、厚岸湾の夜景が綺麗に見ることができました。

釧路まで残り65㎞、約1時間ほどで行くことができるので、レンタカーを返却する時間を含めても18:45頃には釧路空港へ到着できる計算です。

釧路空港到着してレンタカーで出発してから、根室観光をして戻ってくるまでの制限時間9時間が達成できるので、根室日帰り旅行をすることは可能ですよ！

波乗りアヒル

実際には釧路に宿泊したので、プリンスホテル到着時刻は18:25でした。

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釧路プリンスホテル

ホテルの目の前に空港バスが発着し、歩いて10分以内に釧路駅・和商市場・幣舞橋・MOO・釧路繁華街がある好立地です。

駐車場も無料利用でき、部屋からの眺望も最高でしたので釧路観光に便利でしたのでおススメです。

ヤフートラベル

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テレビ東京「出川哲郎の充電させてもらえませんか？」で放送された、熊本県阿蘇山から大分県大野川桜堤へ電動バイクで旅する回のゴール地点、「大野川右岸緑地」は大分県の大分市にあります。

テレビ番組を見たら行ってみたいと思ったので、番組同様にバイクの代わりにマイカーやレンタカーを利用すれば道さえ間違わなければ簡単に訪れることができますが、電車とバスを利用して行くことができるのかと思いませんでしたか？

調べてみたら、「志村」バス停が大野川右岸緑地の桜のトンネルや大野川コスモス園にはあるので、大分空港からバスを乗り継いでも、博多駅や大分駅や別府駅からも電車とバスでも行くことができるので、公共交通機関を利用して訪れる方法をまとめてみました。

大野川右岸緑地への行き方・アクセス方法

大分空港から

志村バス停へ直接大分空港から行くバスはありませんので、大分駅での乗換が1回必要になります。

博多駅・小倉駅・別府駅から

波乗りアヒル

桜のトンネルや菜の花やコスモスが見られる大野川緑地がある大分市へは、大分空港からも行くことができ、また電車とバスでも行くことができるので、訪れてみてはいかがですか？

尚、記載している時刻表は2024年5月現在、各社ホームページに掲載している情報を元にしていますので、訪れる際にはご自身でご確認くださいませ。

お得なフリーきっぷ

大分市内を運行する大分バスが1日間乗り降り自由となるフリーきっぷ「1日乗車券ワイド」が、大分駅も志村バス停もエリア内になっています。

ただし、1,500円なので単純往復では元が取れませんのでご注意してください。

車なし旅行・公共交通機関で行く観…

1日乗車券ワイド 大分県内全域や温泉地別府・湯布院などの電車やバスのお得な1日乗車券やフリーきっぷを掲載しています。

また、JR九州で発売されている大分周辺を含むフリーきっぷが発売されていますが、九州全域や北部九州などエリアが広すぎてピンポイントのフリーきっぷがありませんが、大分県を含む北部九州のバスが乗り放題になる「SUNQパス」があるので、博多から高速バスで移動することも可能ですよ。

大分空港バスも含まれます

SUNQパス 福岡県・佐賀県・長﨑県・熊本県・大分県・宮崎県・鹿児島県の九州全域がフリーエリアや沖縄県のお得な電車やバスの乗車券をまとめています。

みどころは？

全国各地に桜の名所があり地元の人に愛される場所がありますが、「日本一美しい川」にも選定されたことのある大分市にある大野川の鶴崎橋付近にある桜並木の堤防です。

大野川に架かる鶴崎橋（国道197号）からは桜の見頃になると、列車と鉄橋と桜が1枚に収められる写真を撮影する人でとても賑わう場所です。

また、地元住民がボランティアで育てた20万本のコスモスが見られるコスモス園も人気があるので、大野川河川敷では今回のテレビ東京「出川哲郎の充電させてもらえませんか？」のロケ地以外にも、新垣結衣主演映画「恋空 ～切ナイ恋物語～」の撮影場所となりました。

主人公・美嘉とヒロが自転車で走り抜けるシーンが撮影された、このロケ地巡りで訪れるファンも多い人気スポットへ訪れてみてはいかがですか？

ちなみに今回のロケでは大野川右岸緑地がゴールですが、阿蘇山からスタートした番組では大野川右岸緑地の前には、明治時代の偉人「勝海舟」や「坂本龍馬」も歩いたと言われている「今市の石畳」を訪れていましたね。

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例年4月上旬～5月上旬頃が菜の花の見頃となり、SLが走る姿とサッカー場よりも少し広い9000平方メートルに菜の花が咲き誇る花畑をご存じですか？

車が無くても電車で行くことができる「倉ケ崎SL花畑」をご紹介しますので、訪れてみてはいかがですか？

倉ケ崎SL花畑くらがさきSLはなばたけ

倉ケ崎SL花畑滞在時間

波乗りアヒル

実際に訪れた満足度は、訪れた際に追記します

アクセス（電車・バス）

【最寄り駅】東武鬼怒川線・大桑駅

東武浅草駅から急行などを乗り継いで大桑駅まで約2時間40分・1,393円で行くことができ、特急リバティを利用ならば約2時間・3,043円です。

大桑駅から歩いて約1.4㎞・20分ほどで倉ケ崎SL花畑に到着できます。

【最寄り駅】JR日光線・今市駅

東京駅から上野東京ライン宇都宮線（東北本線）で宇都宮駅まで行き、日光線に乗り換えて今市駅まで約2時間30分・2,640円です。

【路線バス】日光交通バス・倉ケ崎バス停

大桑駅の2つ手前の東武下今市駅からJR日光駅を経由する鬼怒川温泉行きのバスに乗り、倉ケ崎バス停まで約15分330円で行くことができ、バス下車して歩いて約500m・7分ほどで倉ケ崎SL花畑に到着できます。

バスも電車もほぼ1時間に1本しか運行されていないので、下今市駅での待ち時間の少ないルートを選ぶことになりそうです。

アクセス（マイカー・レンタカー）

東京から首都高速向島線を通り・中央環状線・東北自動車道を経由して日光道・今市インターを下車するルートで、約160㎞・2時間・約4,300円で倉ケ崎SL花畑へ行くことができます。

駐車場

倉ケ崎SL花畑の駐車場が無料で利用できます。

お得なフリーきっぷ

JR線利用の場合は、青春18きっぷの春版の有効期限が終わってしまった後に、倉ケ崎SL花畑の菜の花が見頃となるのでお得なフリーきっぷはありません。

また、東武鉄道利用の場合はスマホ専用サイトの「NIKKO MaaS」で購入できる「デジタル鬼怒川温泉フリーパス」ならば、下今市駅からのバスは対象外ですが2,500円で浅草駅から大桑駅までの単純往復だけでも、286円お得になりますので使わない手はありませんね。

倉ケ崎SL花畑基本情報

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栃木県内の菜の花スポット

鉄印帳を手にして全国ローカル線の鉄道旅を楽しもうとしたら、観光スポットも一緒に訪れたいと旅の計画を立てようとしたら、観光スポット探しや滞在時間で悩んでいませんか？

私自身2023年7月に全線復活開通した南阿蘇鉄道の鉄印をゲットしようと思い「南阿蘇鉄道1日フリーきっぷ」を使った観光スポット巡りを計画したら、すごく調べるのに時間がかかり計画を立てるのも難しかったです。

なぜなら羽田空港から1泊2日で訪れようとすると、最速で高森駅10:14着になるのでたった5本しか列車が利用できないし、また熊本空港最終便に合わせた計画を立てて始発列車に乗っても帰りの高森駅16:39発になり、やはり5本しかありません。

という事で「南阿蘇観光」で調べるとマイカーやレンタカーで訪れる観光案内が多く、南阿蘇鉄道1日フリーきっぷでの観光情報は少なかったので、滞在時間が分からないままに計画を立てたら回り切れなかったので、失敗しないように南阿蘇鉄道沿線の観光スポットをご紹介しますので参考にしていただけたら幸いです。

南阿蘇鉄道1日フリーきっぷで行ける観光スポット

南阿蘇鉄道が乗り放題になるフリーきっぷは「南阿蘇鉄道1日フリーきっぷ」と「みなみあそ旅のレールバス」があり、立野駅と高森駅の単純往復では元が取れないのでご注意を。

• 南阿蘇鉄道1日フリーきっぷ
• みなみあそ旅のレールバス

それでは実際に訪れた南阿蘇鉄道の駅から歩いて行ける観光スポットをご紹介します。

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2023年開業新駅舎【高森駅】

波乗りアヒル

高森駅滞在時間60分

南阿蘇鉄道本社があり、鉄印・鉄道グッズ・フリーきっぷなどが販売されていて、きっぷ以外はPayPayが利用できました。

真新しい駅舎内は木材を基調としていたのでとても温かみを感じ待合室もゆったりとしていて、当然トイレもとても綺麗、コインロッカーもわずかですが新しく設置されていて大きなキャリーバックも入る大きさでした。

また、熊本地震からの復興を記念して有名な漫画家さんたちからの寄せ書きならぬ色紙が多数飾ってありました。

本当は、折り返し立野行きの列車まで約1時間後なので、高森湧水トンネル公園へ行く予定でしたが色紙を眺めていたらあっという間に時間が過ぎてしまうぐらい、超有名な漫画家さんたちの色紙がありレアものですね。

もちろん地元出身のワンピース作者・尾田栄一郎さんを称えて、高森駅周辺もワンピースにゆかりのあるモニュメントなどが設置されています。

サニー号トレインとフォトスポット【高森駅】

南阿蘇鉄道全線復旧記念としてワンピースとコラボしたラッピング列車「サニー号トレイン」も運行されていて、立野発高森行きの列車の中は日本人よりもワンピース目的の訪日外国人の方が多くて、コロナ前ほどではないですが首都圏の通勤列車と同じぐらいの人で大混雑して、乗れない人を無理やり押し込んでいる感じでした。

ところが折り返しの立野行列車は全員座れるぐらいで立っている人はいないぐらいの混雑度でした。

そして高森駅にはワンピースのフォトパネルがあり、記念撮影するのにたくさんの人が集まっていましたが、30分ほどで誰もいなくなっていたのでのんびり写真を撮りました。

そして南阿蘇鉄道高森駅フランキー像はフォトパネルの向かいにあります。

駅舎の中にもワンピースのフォトスポットですが、ここはトイレの前で隣はコインロッカーでも列車が到着すると人だかりになっていました。

あっという間に時間が過ぎ、折り返しの列車で帰ることになり高森湧水トンネル公園を逃したのがちょっと残念でしたので、機会があったらまた訪れたいと思います。

高森湧水トンネル公園【高森駅】

波乗りアヒル

高森湧水トンネル公園滞在時間予定60分

高森駅から宮崎県延岡へ延伸工事を断念しましたが、トンネルが残っていて高森駅から歩いて10分ほどで行くことがで、高森湧水トンネル公園として観光スポットになっています。

トンネルの長さは約2㎞もあり1分間に32トンもの水が今でも湧き出ているそうで、トンネル内には歩道が整備されていて噴水やイルミネーションも開催されています。

そして隣接する「湧水館」にはトンネルに関する資料などが展示されています。

【公式】熊本県観光サイト もっと…

高森湧水トンネル公園 | 観光スポット 旧国鉄の鉄道工事でトンネルを掘削中、地下水源を切断し大量の出水に見舞われました。結局、湧水量の多さから鉄道建設は中止となり、その跡地にできたのが「高森湧水トンネ…

キリン午後の紅茶CMロケ地【見晴台駅】

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見晴台駅滞在時間10分

南阿蘇鉄道の主要駅「高森駅」から1.6㎞なので歩いて20分程で行くことができる「見晴台駅」で、また隣駅の「南阿蘇白川水源駅」からも1.8㎞なので歩いて25分程という場所にあります。

2016年から2018年までの2年間、キリン午後の紅茶のCMロケ地として南阿蘇に広大なカルデラ大地を見ながら、上白石萌歌さんが出演していた景色のいい駅ですが、田園風景の中にポツンと駅舎があるだけなので、CMの事を知らなければ素通りしてしまう駅ですがいまだに訪れる人が多いDMロケ地を訪れてみてはいかがですか？

アクセスなど詳細

午後の紅茶CM聖地「南阿蘇見晴台駅」へ電車でアクセス！時間も解説 上白石萌歌さんが2016年から2018年までの2年間、出演した「キリン午後の紅茶」CMロケ地として知られる南阿蘇鉄道・見晴台駅へは、車がないと行けないのでは？と思われが…

白川水源【南阿蘇白川水源駅】

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白川水源滞在時間20分

環境省が選ぶ「日本の名水100選」にも選ばれていて毎分60トンも湧き出ている、南阿蘇鉄道周辺には阿蘇のカルデラ火山の裾野に位置しています。

車が無くても電車やバスで行くことができ、あちこちで水が湧き出る水源がたくさんある中でも一番有名な「白川水源」で自由に湧き出た水を持ち帰ることができるので訪れてみてはいかがですか？

アクセスなど詳細

南阿蘇鉄道で行く白川水源へ電車・バスのアクセスと滞在時間解説 南阿蘇で一番人気の観光地「白川水源」へ車なしでは行くことができないと思っていませんか？ 結論から言うと、白川水源は電車とバスの両方で行ける公共交通派に優しいス…

阿蘇大御神御足跡石【南阿蘇白川水源駅】

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阿蘇大御神御足跡石滞在時間5分

湧水で有名で南阿蘇の観光スポットとして有名な「白川水源」から歩いて15分ほどの場所に、阿蘇大御神御足跡石はあり、古い言い伝えなどで財宝が埋まっているとかここには何かがあるとかなど、あちこちでうわさや伝承を聞くことが良くあります。

そんな中で、南阿蘇の白川吉見神社には歩いて15分ほど離れた場所に「神話の遺跡」と書かれている場所があり、江戸時代からの言い伝えで「阿蘇大御神御足跡女神石」が埋蔵されていると言われていたので、実際に発掘作業を行ったら巨大な石が出てきたという場所へ、車が無くても電車で郁子ことできるので訪れてみてはいかがですか？

波乗りアヒル

白川水源と合わせて移動を含めて60分

アクセスなど詳細

電車とバスで行ける！神話が現実になった「阿蘇大御神御足跡石」 古い言い伝えなどで、財宝が埋まっているとかここには何かがあるとかなど、あちこちでうわさや伝承を聞くことってありませんか？ そんな中で、南阿蘇の白川吉見神社には…

南阿蘇鉄道みなみあそてつどう

今回の鉄印の旅は、熊本県の南阿蘇鉄道で熊本地震により7年ほどの復旧期間をかけて、2023年7月15日に見事全線復旧を遂げたので訪れてみました。

旧国鉄・高森線

戦前の1928年に立野駅～高森駅まで開通して、その後九州横断へ高千穂経由で延岡まで延伸する計画で、高森駅からのトンネル工事を行いましたが、南阿蘇エリアは阿蘇のカルデラの湧水量が多い土地柄の為に、異常出水事故が絶えずに工事中断・断念されました。

そして高森線は国鉄の赤字路線だった為に1986年に廃止が決まりましたが、第三セクターの南阿蘇鉄道として再出発をしました。

2016年の熊本地震により第一白川橋梁や各所にあるトンネルが被害を受け2023年7月15日まで復旧工事が行われていました。

鉄印・フリーきっぷが買える駅

南阿蘇鉄道の鉄印が購入できる駅は「高森駅」の窓口のみで、始発から終電までの間購入でき、南阿蘇鉄道1日フリーきっぷは列車内または、高森駅窓口となります。

価格は1,200円で現金のみの支払いとなり、立野～高森間片道490円なので単純往復では元が取れませんので、白川水源などに立ち寄って南阿蘇鉄道周辺観光を楽しむことで元が取れますよ。

アクセスや運行本数

熊本駅から

JR熊本駅からは電化されていて運行本数も毎時3本～4本運行されているJR豊肥本線で肥後大津駅へ行き、ここから先は非電化のディーゼル列車で立野駅まで行きますが1時間に1本と運行本数が大幅に減ります。

朝夕の一部列車は高森駅まで相互直通運転されていますが、基本的には立野駅で南阿蘇鉄道に乗り換えます。

熊本駅から高森駅までは約1時間30分・JRが760円、南阿蘇鉄道が490円の合計1,250円でSuicaなどの交通系ICエリア外です。

南阿蘇鉄道の運行本数は少なく平日11往復、休日12往復＋トロッコ2往復のみなので、朝夕の通勤通学時間帯が1時間に1本でその他は2時間に1本です。

阿蘇くまもと空港から

最寄り駅のJR肥後大津駅までは30分間隔で無料の空港ライナー（ワンボックスタイプの車）が運行されていて、列車が駅に着くと空港ライナーは接続待ちしてくれます。

JR肥後大津駅から高森駅までは約55分・JRが260円、南阿蘇鉄道が490円の合計750円です。

まとめ

南阿蘇鉄道はおおよそ1時間30に1本の運行間隔なので、1駅1か所のようになってしまいますが、白川水源から見晴台駅、そして高森駅は歩ける距離でもあるのでうまく歩きと鉄道を組み合わせた計画ならば全て訪れることができますよ。

上白石萌歌さんが2016年から2018年までの2年間、出演した「キリン午後の紅茶」CMロケ地として知られる南阿蘇鉄道・見晴台駅へは、車がないと行けないのでは？と思われがちですが、実は電車でのアクセスも可能です。

この記事では、私が実際に熊本駅から電車と南阿蘇鉄道を利用して訪れた経験をもとに、熊本駅からの行き方や乗り換え方法、現地での滞在時間（約10分）を初心者にもわかりやすく解説します。

阿蘇の絶景と、あの「午後の紅茶専用自販機」を電車旅で楽しみたい方は必見です！

南阿蘇鉄道・見晴台駅みなみあそてつどう・みはらしだいえき

南阿蘇鉄道の主要駅「高森駅」から1.6㎞なので歩いて20分程で行くことができる「見晴台駅」で、また隣駅の「南阿蘇白川水源駅」からも1.8㎞なので歩いて25分程という場所にあります。

とはいえ気軽に途中下車してしまうと次の列車まで1時間～2時間も待たなくてはいけないので、次の列車を待つよりも白川水源を訪れたついでに歩いて「見晴台駅」に行くとちょうどよく次の列車に乗ることができますよ。

見晴台駅ホーム

白川水源から道なりに25分程歩くと右側に「見晴台駅→」と書かれた看板を見つけることができ、200m程でポツンと小さな駅舎とホームが畑の中にひっそりとたたずんでいます。

まっすぐ伸びる線路にホームが1面ととてもシンプルですが、ホームに立ってみると阿蘇のカルデラに囲まれた広い田園風景を見ることができます。

見晴台駅ホームからキリン午後の紅茶のＣＭと同じように、まっすぐに伸びた高森方面の線路を見ることもできます。

見晴台駅は無人駅でコインロッカーもトイレもありませんが、自動販売機が設置されていて当然のことなのですが、キリン午後の紅茶のみ販売となっていました。

CMロケ地として訪れる人も多い駅なので、熊本地震から復興した南阿蘇鉄道を応援しに訪れてみてはいかがですか？

ちなみに、ここ見晴台駅で撮影されてキリン午後の紅茶CMは下記よりご覧ください。

YouTube

キリン 「午後の紅茶 ＣＭ 南阿蘇村 編」（南阿蘇鉄道「見晴台」駅） この動画はキリンビバレッジ「午後の紅茶 ＣＭ 南阿蘇村 編」の動画集になります。 ロケ地は熊本県阿蘇郡南阿蘇村にある、南阿蘇鉄道「見晴台」駅になります。 ☆チャンネル…

南阿蘇鉄道見晴台駅滞在時間

観光というよりもフォトスポット的なCMロケ地というだけなので、写真を撮っただけでしたので見晴台駅滞在時間は10分でした。

波乗りアヒル

実際に訪れた満足度は、CMロケ地で写真が撮れたことで大満足でしたので、時間が無い方はスルーしても問題ない場所です。

アクセス（電車・バス）

【最寄り駅】南阿蘇鉄道・見晴台駅

JR熊本駅からJR豊肥本線でJR立野駅まで行き、南阿蘇鉄道に乗り換えて見晴台駅まで約１時間30分・1,360円で行くことができます。

アクセス（マイカー・レンタカー）

熊本駅から国道57号線を通り見晴台駅まで50㎞・約1時間20分で行くことができます。

駐車場

見晴台駅の駐車スペースが無料で利用できます。

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お得なフリーきっぷ

南阿蘇鉄道（立野～高森）が1日間乗り降り自由となる「1日フリーきっぷ」や「みなみあそ旅のレールパス」が利用できます。

• 南阿蘇鉄道1日フリーきっぷ
• あそ旅のレールバス・みなみあそ旅のレールバス

南阿蘇鉄道・見晴台駅基本情報

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今では考えられませんが昭和の時代には本州や北海道を走っていた貨物列車が、そのまま船に乗って海を渡って津軽海峡を横断していたことをご存じですか？

青函連絡船は、明治時代から運行開始されて1970年代には1日30往復も運行されていましたが、1988年に青函トンネル開通と同時に廃止されたのですが、貴重な歴史遺産として後世に伝えるために保存・展示を青森県側の発着所だった青森桟橋に置かれていますので、車が無くても電車やバスで行くことができるので昭和レトロを感じに訪れてみてはいかがですか？

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸せいかんれんらくせんめもりあるしっぷはっこうだまる

青森駅と青函連絡船

グーグルのマップを見て分かる通り、右下から左上へ青い森鉄道（旧・東北本線）とJR奥羽本線が繋がっているのに、それぞれ急カーブをして青森駅に繋がっているのが不思議に思ったことありませんか？

普通なら赤丸の辺りに駅を作ったほうが直通も楽にできて、なにより距離も短く直線ならば加減速もしやすくなり時間短縮になるのに。

理由は、青森駅から北海道の函館までを船で往来するために青函連絡船が発着する桟橋まで行けるようにと、作られていた為なんですね。

その為に、今では蓋をされてい通行できないようになっていますが、青森駅ホームから直接青函連絡船に乗り換えられるようになっています。

そして鉄道に乗っていた乗客だけではなく、貨物列車の車両自体も線路が繋がっていて青函連絡船にそのまま乗船できるようになっていましたので、その状態が今でも「青森桟橋記念碑」として保存・展示されていて、いつでも見ることができるようになっています。

もちろん線路もそのまま保存されていますが、ここから青森駅までの線路は撤去されてしまっていますので、見られるのはここだけです。

また、青森桟橋記念碑の横には太平洋戦争時に物資などを運搬中の青函連絡船が爆撃されて、多くの死傷者を生んでしまった慰霊の碑も建てられています。

この青函連絡船の発着場所でもある青森桟橋は駅のすぐ横にあり、青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸へ行く途中にあるのでぜひ立ち寄って、ちょっと黙禱してから移動しました。

八甲田丸での青森昭和レトロ再現

先ほどお話しした通り、現在は青森駅ホームから連絡通路を通って青函連絡船に行くことはできないので、改札を出て東口からホーム沿いに歩いて連絡通路の下をくぐって進むと4分ほどで到着します。

もし今でも連絡通路が繋がっていたら1分もあれば行くことができそうなので、青函連絡船が国鉄やJRが運行管理していたので、乗り継ぎも乗り換えも便利だったようですね。

乗船口を入るとすぐに右側に受付窓口があり、入場券販売やオリジナルグッズを購入できる売店もありますが、今回は先ほど「ねぶたの家ワ・ラッセ」で共通入場券を購入したので、ここでは提示だけで八甲田丸に入ることができました。

ねぶたの家ワ・ラッセは青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸と青森駅の間にあり、実物展示されていて繊細な造りと大きさの迫力を感じることができるのでセット券で行くことをおススメします。

アクセスなど詳細

ねぶたの家ワ・ラッセ滞在時間40分！実物展示の青森駅前観光スポット 夏のお祭りで全国で見られるのは灯籠を川や海に流す光景をよく見ますが、青森県では山車に巨大な人型の灯籠を乗せて街中に繰り出して掛け声と踊りで盛り上がるねぶた祭…

八甲田丸の展示は青函連絡船で活躍した船のパネルがあり、青函連絡船の歴史について知ることができるコーナーからスタートします。

このように青函連絡船についてはもちろん、当時青森の時代背景や町並みなどを再現したコーナーもあり、歴史資料館的な展示も数多く見られますので、昭和レトロを味わうことができます。

当たり前なのですが青森の昭和時代を再現したのですが、なんか今とは違って活気があるように感じられませんか？

青森と言えばやっぱり「りんご」ですが、木箱で売っているは青森で今も見れれるのかな？段ボールやビニール袋しか見たことないのでちょっと新鮮でした。

青函連絡船の歴史と復元

八甲田丸の昭和レトロ再現コーナー？には、ビデオシアターコーナーがあり休憩ついでに座って約20分ぐらいだったと思いますが青函連絡船についての映像を見ることができました。

ビデオシアターコーナーを出て次に見ることができるのが、青函連絡船の歴史や使用されていた貴重な品々が展示されているエリアです。

また、当時の特等席なのか？今でいうグリーン車のようなリクライニングシートの座席が再現もされいます。

展示の仕方もちょっと不思議で青函連絡船で使用されていた品々や関連品などの展示と一緒に、船内の当時の様子も一緒に再現した人形が面白いですよね。

八甲田丸操舵室と展望台

最上階の4階に上がると操舵室も船長の模型付きで展示されて見ることができ、訪れた日は豪華客船？が停泊している姿が見えました。

操舵室を通り外に出て甲板からは、あいにくの空模様でしたが青森のシンボル「アスパム」と「青森ベイブリッジ」をそよ風を感じながら見ることができ、記念撮影をする人が数多くいました。

そして甲板からは八甲田丸で一番高いところから一望できる煙突展望台がありますが、塗装がずいぶんと劣化していて日本国有鉄道の「JNR」の赤い文字もかすれてしまっています。

煙突展望台へは狭い急な階段を登るのですが、煙突だけに重油のにおいが鼻を突きかなり強烈な油臭さです。

狭い急階段を登ると360度見渡せる煙突展望台に着き、重油臭さも無くなり海風が気持ちよかったのですが、やはり曇り空はちょっと残念。

それでも首都圏ではなかなか見ることができないJR東日本の「電気式気動車GV-E400系」の秋田カラーが引き込み線に止まっているのが見られラッキーでした。

慌てて甲板に降りてパシャリ！！

順路は1階へ進むようになっていて、ここには世界でもめったに見ることができない船の中に鉄道車両が搭載できるようになっているのです。

八甲田丸車両甲板

本州と北海道は現在は青函トンネルにより、北海道新幹線と貨物列車が1日50往復ほど運行されていますが、青函トンネルが開通する1988年以前は青函連絡船が1日30往復運行されていました。

このように現在も当時も物流の大動脈でしたので、荷物の運搬を鉄道船鉄道と積み替えていては効率が悪かったので、鉄道車両を最大48両も貨物車を積むことができたので、そのまま運搬して荷物の積み替えが必要なくしていたのが青函連絡船でした。

展示している車両も現在では運行されていないし、ほとんど廃車になっているのでここでしか見られない郵便専用車両「郵便車スユニ50」が編成で見られます。

郵便車両の横を歩いて進むとキハ82形特急形気動車が展示されていますが、青函連絡船の車両甲板は貨物専用なので実際にはここに搭載されて運用したことはありませんが、上野から青森を結んだ特急はつかりでの運用や北海道で活躍した車両だったので、八甲田丸に展示するようになったそうです。

そして煙突展望台では塗装がかすれてしまっていましたが、キハ82形特急形気動車にはしっかりと国鉄時代の車両を表す「JNR」マークを見ることができました。

そして国鉄特急カラーリングも懐かしいし、ディーゼル機関車も懐かしいカラーリングで展示されています。

このほかに貨車があり、さらに地下1階にはエンジンルームと制御室も見ることができて青函連絡船の歴史と青森の昭和レトロを体験することができるので、青森観光の際には訪れてみてはいかがですか？

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸滞在時間

地下1階から地上4階までと煙突展望台を資料を見ながら写真を撮って歩いて回っただけですが、青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸滞在時間は60分でした。

波乗りアヒル

実際に訪れた満足度は、昭和レトロな青森を体感できることができ、当時のままの鉄道車両も保存されている貴重な場所はおススメですよ。

アクセス（電車・バス）

【最寄り駅】JR奥羽本線・青森駅

JR新青森駅からJR奥羽本線に乗りとなり駅なので5分・189円でJR青森駅へ行くことができ、この2駅の間の乗車に限り「特急つがる」や「リゾートしらかみ」などにも特急券や指定席券不要で乗車できます。

【路線バス】不要

青森駅から歩いて4分で行くことができるので路線バスは不要です。

アクセス（マイカー・レンタカー）

新青森駅から国道7号線で約15分・6㎞ほど、青森空港からならば約30分・約15㎞で、青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸に到着します。

駐車場

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸の駐車場が無料で利用できます。

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お得なフリーきっぷ

2022年の台風被害でバスによる代行運転になっている蟹田駅～三厩駅も利用可能で、青森県内のJR線と青い森鉄道が乗り放題なる「あおもりホリデーパス」が便利でお得です。

また、ETC限定ですが東北エリアの高速道路が首都圏発着で乗り放題になる「東北観光フリーパス」を利用すれば車でもお得になります。

• あおもりホリデーパス
• 東北観光フリーパス

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸基本情報

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青森駅から徒歩5分でアスパムにも近く、手ごろな値段で宿泊できした。

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青森県内の観光名所

普段の生活でSuicaやビックカメラカード（実質年会費無料）を使うだけでJR東日本の新幹線往復指定席が利用できる鉄道旅をご存じですか？

実は、JR東日本には登録無料の「JREポイント制度」があり、利用金額に応じて貯まった6,000ポイントを使うことで快適な新幹線鉄道旅が楽しめちゃうんですよ。

今回の「どこかにビューーン！」目的地駅は「新青森駅」で、オプション利用でお得になる「駅レンタカー」を利用して津軽半島最北端までの訪れた観光スポットをご紹介いたします。

そして訪れた津軽半島の各観光スポットだけに絞れば、どこかにビューーン！新青森日帰り旅行も不可能ではないですよ！

「どこかにビューーン！」を実際の申し込み方法や申し込み後のSuica紐づけ登録など方法や注意事項については、下記ページにまとめましたのでご覧くださいませ。

乗車延長・途中下車などについて

Suicaで貯めたJREポイントでどこかにビューンで新幹線鉄道旅 JR東日本が選んでくれた目的地までJRE POINT 6,000ポイントで新幹線普通車指定席が1往復できる「どこかにビューーン！」って、どこかで聞いたことあるサービスじゃない…

東京駅から3時間20分の新青森駅

どこかにビューーン！では乗りたい列車指定はできないので、表示された時間帯を選ぶことしかできず朝出発の列車を希望ならば「6:00～9:59」を選択するしかありません。

その為に盛岡駅からノンストップで新青森駅に行く東京駅発8:20か9:36発の「はやぶさ号」ならば、3時間ちょうどで新青森駅に行くことができますが、それ以外は「いわて沼宮内駅」「二戸」「八戸」「七戸十和田駅」の各駅停車か一部通過になり、今回利用したのも東京駅発7:32で盛岡駅からは各駅停車の新青森駅着10:52で3時間20分の「はやぶさ5号」でした。

東京駅・上野駅とそれほど人が多くなくてガラガラの電車内でしたが、大宮駅で多くの人が乗車してきたので3人掛けの真ん中の席以外はほぼ埋まっている状態になりました。

大宮駅を出発すれば次の停車駅は仙台駅まで約1時間あるので、鉄道旅で電車内での楽しみと言えば東京駅の「祭」で購入した駅弁を食べることですよね。

肉は柔らかく、ご飯にまで染みている甘いタレが美味しすぎて、肉が無くてももう1個軽く食べられるほど美味しくて、あっという間に食べ終わってしまいました。

はやぶさ号車内はJR東日本の無料Wi-Fiが利用できるのですが、仙台駅までは利用者が多い為なのか通信状態が悪くて正直使えずに諦めていましたが、仙台駅では半分以上の人が下車したのでガラガラになり、通信状態が良くなり問題なくWi-Fiが利用できました。

そして40分ほどで盛岡駅に到着すると乗車した車内は数えるほどの人数しかいなくなっていて、さらに時速320㎞運転も終わり急にのんびりと走る新幹線になりましたが時速260kｍなので速いはずなのですが、走行音が静かになったのと、各駅停車になったのでそう感じさせるようですね。

プチ迷子？新青森駅の北口はどこ？

盛岡駅から50分でどこかにビューーン！の目的地駅「新青森駅」に到着し、体感的には盛岡駅からすごく長く感じましたが「はやぶさ5号」は新青森駅が終点なので写真を撮ろうと思ってホームの先端まで行ったのですが、「こまち号」や「つばさ号」と連結して停車できる、東京駅・上野駅・仙台駅・盛岡駅とは異なり、E5系やH5系の10両編成分の長さのホームしかないので、先頭車両を正面から撮ることができないことを知りました。

ということで、レンタカーを借りる為に予約した新青森駅北口にある駅レンタカー窓口へ向かうことにしましたが、新幹線の改札を出ても北口の案内が見当たりません。

正面左奥が「南口」、左突き当りのエスカレーターが「東口」、そしてUターンする形で1階へ行くエスカレーターは「西口」となっていて「北口」だけ見当たりません。

見つけられなかっただけなのかもしれませんが、地図上の方向は1階へのエスカレーターなのですが「西口」とだけ記載なので、改札で聞いてみたら「西口へ行くと北口へ行ける」と言われたので、西口出口へ行くエスカレーターを降りたら正面に「北口」という案内を見つけることができ、右側は「東口」でした。

地元青森名産品が販売されているお土産エリアの「あおもり旬味館」を左側に、ガラス張りの壁を右側にしながら通路を歩くと「北口」出口にたどり着き、自動ドアと通って外に出るとすぐに「駅レンタカー」の看板ありました。

波乗りアヒル

ちょっとややこしく感じましたが、新青森駅の新幹線改札口を出て西口へ向かうと東口に着き、そのまま真っすぐ進むと北口に行くことができるということなんですね。

最初にお話しした通り、今回の「どこかにビューーン！」のオプション利用でJREポイントがお得に貯まる「駅レンタカー」利用なので、ビックカメラSuicaカードでクレジット決済をすれば条件クリアです。

時刻は11:10で、レンタカーを借りてまず最初に記念きっぷを求めて、奥津軽いまべつ駅を目指しました。

JR津軽線・蟹田駅

新青森駅を出発して国道280号線バイパスを40分ぐらい北上していたら、地図アプリに「蟹田駅前市場ウェル蟹」という気になる名前の場所が表示されたので、カニで有名だから地名も「蟹田」なのかなと思い、ちょっと寄り道をしてみました。

国道280号線から蟹田駅へ向かうとJR津軽線の踏切を横断するのですが、踏切の奥は海！じゃないですか。

思わず車を止めて写真を撮っていたら、踏切が鳴り出したので電車が通るのを待っていたら通過したのは青函トンネルを抜けて本州にたどり着いた貨物列車でした。

そして目的の蟹田駅に着き「蟹田駅前市場ウェル蟹」に入ると、地元農産物や魚介類はもちろん、お惣菜・おにぎり・お弁当が販売されている地元のスーパーみたいで、期待していた「カニ感」は全くありませんでした。

蟹田駅自体も至って普通の駅舎で、台風被害の為に青森駅からの電車はここまでの運転になっていて、この先はJR津軽線は運休となり動いているのは津軽海峡線を通る貨物列車のみとなります。

蟹田駅には12:10発のわんタクが待ち合わせしていましたので、ここから先はJRの代行バスかわんタクやわんタク定期便のバス運行になり、奥津軽いまべつ駅や三厩駅を経由して龍飛崎まで行くことができます。

時刻は12:00になり、お腹もすいてきたので奥津軽いまべつ駅を目指して出発しました。

奥津軽いまべつ駅と道の駅いまべつ

蟹田駅を出発して国道280号線から県道12号線に入り、世界遺産に登録された「太平山元遺跡」に着いたら右折して県道14号線を北海道新幹線やJR津軽線に並走するように北上すると、奥津軽いまべつ駅の道路標識があるので右折すると正面に奥津軽いまべつ駅が堂々とそびえ立っています。

蟹田駅からは約30分で、道路も空いていて快適なドライブです。

奥津軽いまべつ駅には、JR津軽線の津軽二股駅と道の駅いまべつが隣接していて、その間に今別町営の屋根付きの無料駐車場が利用できますが、夜間は施錠されて入出庫できないので夜間利用する場合は道の駅いまべつ側の平面駐車場ならば施錠されません。

時刻は12:40なので道の駅いまべつにある「半島プラザアスクル」内にある「れすとらん驛」は、ほぼ満席でしたので少々待ち時間がありましたがピークを過ぎた頃でしたので、ちょっとお土産を見ている間に席に着くことができました。

青森観光に訪れたのだから地元名産品を求めていたら、「いまべつ牛」がイチオシになっていたので、いまべつ牛の牛丼とラーメンを注文しました。

野菜もたっぷりで、牛肉もゴロゴロ入っていて、いまべつ牛から出る出汁の為か使用している味噌の為かわかりませんでしたが、スープがとてもおいしく完食。

牛丼の味付けもちょうどいい甘さとつゆだくで、箸ではご飯を食べることができずスプーンがちょうどいい。

みそ汁と漬物もセットで、温玉が味変できて大満足でした。

お腹も満たされたので隣接するJR津軽線の「津軽二股駅」のホームに立つと、台風被害で2022年8月から運休状態なので線路も錆びてしまっていて草も伸び、廃線になってしまうかもしれないと寂しい気分になっていた時に、北海道新幹線が通過する姿を見ると時代の流れなのかなとも思いました。

そして奥津軽いまべつ駅に立ち寄った目的の記念きっぷを買いに駅窓口へ、立派な跨線橋を貸し切り状態で渡ると運良がければ、貨物列車が新幹線ホームの横を通り過ぎる景色を見ることができます。

時刻は13:10、記念きっぷを手に入れたので、北海道新幹線が青函トンネルを出入りするところが見られる「青函トンネル入口広場」を目指します。

アクセスなど詳細

奥津軽いまべつ駅滞在時間40分！隣接の津軽二股駅からのトレインビュー 青森県内にありJR東日本エリアにある唯一のJR北海道の駅があることをご存じですか？ その駅は本州最北端の津軽半島北部に位置する青森県今別町にある北海道新幹線「奥津…

青函トンネル入口広場

奥津軽いまべつ駅を出発して10分、観光スポットとなっているので案内板が目立つように設置されているので迷わずたどり着くことができます。

広い駐車場・立派なトイレ・売店・神社・ベンチ・展望台と揃っていて、平日の昼間にもかかわらず売店が営業中と至れり尽くせりの観光スポットです。

掲示板には北海道新幹線が青函トンネル入口広場を通過する時刻も貼りだされているので、撮影タイムがわかるようになっていますが、運行本数が少ないのでシャッターチャンスは一瞬です。

北海道側にも青函トンネル出入り口が見られる場所が「青函トンネル記念撮影台」として整備されています。

アクセスなど詳細

【立ち入り禁止】知内青函トンネル展望台の現在は？滞在10分レポ 鉄道ファンにはおなじみの「知内町の青函トンネル展望台（記念撮影台）から、北海道新幹線を見てみたい！」と思って旅行の計画を立てていませんか？ しかし、せっかく現…

尚、雪が降り積もる時期は除雪の関係で降雪量によっては、通行止めなどで行くことができなくなる場合がありますので、訪れる際はご確認くださいね。

タイミングよく北海道新幹線が青函トンネルを通過してくれたので、20分ほど滞在して次の目的地「青函トンネル記念館」へ移動しました。

アクセスなど詳細

青函トンネル入口広場滞在時間20分！青森県側の新幹線フォトスポット 北海道と本州・青森県を繋ぐ全長53.85キロメートルの世界で2番目に長い、海底トンネル青函トンネルの本州側の出入口が新幹線のフォトスポットとして整備されている場所…

青函トンネル記念館

青函トンネル入口広場を出発して30分で青函トンネル記念館に到着し、訪れた最大の目的は、ケーブルカーで旧・竜飛海底駅に行くことができる体験坑道で、到着するとすぐに出発する14:00のケーブルカーに急いで行きました。

9分ほど乗車すると津軽海峡の海の下240m地点にある「体験坑道駅」到着し、ガイドさんの案内と誘導により旧・竜飛海底駅付近に展示されている資料や機材を見ながら進んでいきます。

展示コーナーを見終わると最後に案内される場所が、防護策で行くことができなくなっていますが「旧・竜飛海底駅」へ続く場所で、ちょうど北海道新幹線か貨物列車かはわかりませんが通過している最中で轟音が鳴り響いていました。

地上に戻って体験坑道の隣にある展示ホール・ギャラリーには、青函トンネルに関する資料を見ることができます。

以前北海道側の福島町青函トンネル記念館でも見学したので、さらっと見る程度で済ませて天気も良いので竜飛崎から北海道を眺める為に移動しました。

アクセスなど詳細

青函トンネル記念館滞在時間60分！体験坑道から旧竜飛海底駅を散策 北海道と本州・青森県を繋ぐ全長53.85キロメートルの世界で2番目に長い、海底トンネル「青函トンネル」の本州側の緊急時の避難場所で、北海道新幹線開通前には海底駅が…

津軽海峡冬景色歌謡碑

駐車場から国道339号線を横断すると人だかりでみなさん順番に記念写真を撮っている石碑が見えますが、テレビでもおなじみの有名な「津軽海峡冬景色歌謡碑」がここ龍飛崎にあります。

石碑には2番の歌詞が刻まれていて、赤いボタンを押すと大音量で津軽海峡冬景色の歌が流れるので、歌を聴きながら歌詞にある龍飛崎の景色を眺められます。

津軽海峡冬景色歌謡碑の横には立派な案内標識が建っているのですが、歌謡碑だけに音符のデザインなんてセンスありますよね。

龍飛崎・階段国道

青函トンネル記念館から10分ほどで龍飛崎に到着し、龍飛埼灯台・階段国道・津軽海峡冬景色歌謡碑の3つの観光スポットがあります。

津軽半島最北端を通る国道339号線の龍飛崎の一部は、車もバイクも自転車も通ることができず徒歩のみとなる日本唯一の階段となる国道です。

階段国道は全部で362段の階段は標高差70m・全長約400mもあり、往復すると最低でも30分はかかりそうとのことなのですが、せっかく来たので階段を下り始めたら、登ってきた人が息を切らして汗だくで疲れ切っていたので今回は歩くのをやめました。

また、訪れた時は何も咲いていませんでしたが、あじさいが綺麗に咲く場所のようなので7月～9月の咲いている時期に訪れることができたら、今度は歩いてみようと思います。

龍飛崎

龍飛埼灯台へ歩いて少し坂を上ると、車を止めている駐車場と津軽海峡冬景色歌謡碑が眼下に見下ろすことができます。

反対側を見れば立派な龍飛埼灯台がそびえ立っています。

そして正面には、龍飛崎灯台渡海三角点（旧竜飛）という場所で青函トンネルを作る際に、正確な位置を調べるために設置された測量地点で左側のベンチの奥にある石柱がその地点です。

そして龍飛埼灯台渡海三角点の先にあるちょっとしたお立ち台みたいなところからは、津軽半島の先端にいるので津軽海峡と北海道が一望できますが、ちょっと自衛隊の施設が映り込むのが残念ですね。

もう少し数ｍほど先へ行けるのでそこからカメラをのぞき込むと、津軽海峡と北海道がアップで見ることができましたが、肉眼ではやっぱり自衛隊の施設が主張しています。

龍飛埼灯台の反対側にある「碑の丘」へは、階段村道を通過して坂道を少し登った先にあり、龍飛崎を訪れた文学人の石碑がいくつか建てられている場所になります。

龍飛崎龍見橋を渡って歩いて進み展望台などありましたのでひと回りしたら、時刻は15:30になっていたので新青森方面に戻ることにしました。

アクセスなど詳細

青森竜飛崎滞在時間40分！まさか車が通れない？日本唯一の階段国道 青森県弘前市から国道７号線と共用部分を含めて、五所川原を経由して津軽半島最北端まで車も通れる一般的な国道339号線なのですが、急に道路が狭くなったところで国道が…

JR津軽線「三厩駅」

来た道を戻るように国道280号線を走っていて、たまたま赤信号になったところを右に曲がると「三厩駅」という道路標識が目に入り、廃線危機なので駅舎など見られるのが最初で最後かもしれないと思い、立ち寄ってみることにしました。

2022年8月の豪雨被害により青森駅から蟹田駅まではJR津軽線は運行していますが、2023年6月現在は蟹田駅から三厩駅までは運休となっていますので、当然ながら駅には誰もいませんでした。

それでもバスによる代行運転が行われているので、駅舎内に入ることができたのですが誰かが掃除などしているのでしょう、とても綺麗に整理整頓されていました。

駅舎を出てホームへ向かうと右側は終点なので線路は行き止まりになっているのですが、草むらの中になっていて車止めは見えませんでした。

ホームに立つとここも線路は錆びついていて、津軽二股駅同様にとても寂しく感じられました。

果たしてこの料金表のように青森駅まで鉄路は再開されるのでしょうか？

JR三厩駅を出発して約1時間で国道280号線と国道7号線が交差する交差点まで戻ることができ、新青森駅はすぐそこで時刻は17:00ちょっと前でした。

東京駅までの最終列車「はやぶさ号」は19:44なので、仮に日帰りだとしても十分時間的には余裕がありますので不可能ではなさそうですね。

どこかにビューーン！でかなり贅沢な日帰り旅行なんていかがでしょうか？

波乗りアヒル

「どこかにビューーン！」を利用しての新幹線鉄道旅でしたが、特に難しいと思うことはなくて「簡単！」って感じることができましたので、JREポイントを貯めて鉄道旅を始めてみませんか？

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